Motor-Wartungssets für Schneefräsen mit Loncin LC165FDS bis LC190FDS

Bei älteren Schneefräsen kommt es durchaus vor, dass ein Modell über mehrere Jahre angeboten wurde oder im Laufe seines Lebens einen Austauschmotor bekommen hat. Deshalb empfehlen wir, vor der Bestellung kurz die Kennzeichnung am Motor zu kontrollieren. Das verhindert Fehlbestellungen deutlich zuverlässiger als eine reine Suche nach dem Gerätenamen.

LC165FDS & LC170FDS · 0,6 l

Motor-Wartungsset LC165FDS / LC170FDS

0,6 l Motoröl0,6 l im SetZündkerze 412325

Für die kleineren Loncin-Wintermotoren: SAE 5W-30, Ölwechsel-Zubehör und die passende Zündkerze in einem Paket.

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LC185FDS · 375 cm³

Motor-Wartungsset LC185FDS

1,1 l Motoröl1,2 l im SetSAE 5W-30

Öl, Ölwechsel-Zubehör und Zündkerze in einem Paket. Für Schneefräsen, auf deren Motor LC185FDS bzw. LC185F(D)S steht.

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LC190FDS · 420 cm³

Motor-Wartungsset LC190FDS

1,1 l Motoröl1,2 l im SetSAE 5W-30

Dasselbe Wartungsprinzip für den stärkeren LC190FDS. Entscheidend bleibt die Kennzeichnung direkt am verbauten Motor.

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Wichtig: Die Tabelle hilft bei der Auswahl, ersetzt aber nicht die Kontrolle am Gerät. Hersteller ändern während einer Modelllaufzeit manchmal Details, und bei älteren Maschinen kann bereits ein anderer Motor eingebaut worden sein. Wenn Modell und Motorcode übereinstimmen, ist die Zuordnung eindeutig.

Bei den älteren SnowLine 560 (112859), 620 (112860) und 620 E (112861) bezeichnet AL-KO die Motoren als 165 S bzw. 170 S. Die späteren SnowLine 560 II, 620 II und 620 E II führen dieselbe Größenklasse als LC165FDS bzw. LC170FDS. Für den hier relevanten Service gehören sie in dieselbe 165/170-Gruppe: 0,6 Liter SAE 5W-30 und Zündkerze 412325.

Wer nur den Motor wartet, kann das gemeinsame 165/170-Motor-Wartungsset verwenden. Für alle sechs AL-KO Modelle gibt es zusätzlich ein modellgenaues Komplettset mit einer 0,6-Liter-Flasche Öl, Zündkerze 412325 und den passenden Abscherstiften. So bleiben Motorservice und Fräsen-Verschleißteile technisch sauber getrennt.

Bei der AL-KO SnowLine 700 E und der neueren SnowLine 700.4 E LED ist der Motorservice besonders einfach zuzuordnen: Wenn der LC185FDS verbaut ist, benötigen beide Maschinen beim Motor dieselben Grundkomponenten. Das betrifft das SAE-5W-30-Motoröl, die Ölmenge und die Zündkerze. Genau aus diesem Grund haben wir dafür kein künstlich getrenntes Motorpaket nach Baujahr geschaffen.

Für Besitzer einer älteren SnowLine 700 E ist das praktisch. Viele dieser Maschinen sind noch im Einsatz, obwohl das aktuelle Modell längst die 700.4 E LED ist. Anstatt nach einem möglicherweise nicht mehr gelisteten Komplettset zu suchen, kann man direkt über den Motor gehen. Das 375-cm³-Wartungsset enthält alles, was für den normalen Öl- und Zündkerzenservice benötigt wird.

Auch bei AMA NPS 1370, NPS 1370C und der älteren PS1370 taucht der LC185FDS auf. Für den Besitzer spielt es dann beim Motorservice keine Rolle, dass auf der Schneefräse AMA statt AL-KO steht. Solange der Motorcode identisch ist, bleiben Ölviskosität, Füllmenge und die passende Zündkerze dieselben.

Genau hier liegt der Vorteil dieser Produktlogik: Man kauft nicht „irgendein Öl für eine AMA“ oder „irgendeine Zündkerze für eine AL-KO“, sondern gezielt das Wartungsmaterial für den tatsächlich vorhandenen Motor.

Bei AL-KO finden wir ihn in der SnowLine 760 TE und in der aktuellen SnowLine 760.4 TE LED. Beide Maschinen gehören zur großen Raupenklasse und nutzen den 420-cm³-Motor. Wer nach „SnowLine 760 TE Ölwechsel“, „760.4 Motoröl“ oder einer passenden Zündkerze sucht, landet technisch beim selben LC190FDS-Wartungsset.

Interessant wird es bei den anderen Marken. Der gleiche Motor findet sich auch in der GeoTech Pro STP1587 TEL, der Nero SF-108R, den Vario-Tech-Modellen VT-SF 1590 GTB und VT-SF 1590 A Hydro sowie bei der älteren AMA PS1476. Die Schneefräsen unterscheiden sich teilweise deutlich bei Fahrantrieb, Ausstattung und Fräswerk – der Motorservice bleibt bei identischem LC190FDS aber vergleichbar.

Für uns war das der entscheidende Punkt beim Aufbau des Sortiments. Statt sechs fast gleiche Sets unter sechs verschiedenen Markennamen anzulegen, gibt es ein Motor-Wartungsset, das sauber erklärt, wann es passt. Das ist übersichtlicher für den Kunden und reduziert die Gefahr, dass ein technisch identisches Teil nur wegen eines anderen Markennamens übersehen wird.

Gerade bei älteren Geräten lohnt sich trotzdem die Kontrolle am Motor. Ein Austauschmotor ist keine Seltenheit, und auch innerhalb einer Modellreihe können Hersteller im Lauf der Zeit Änderungen vornehmen. Ein Foto vom Typenschild ist im Zweifel aussagekräftiger als jede Modellliste.

Beim Befüllen zählt immer der Ölstand am Messstab. Bei LC165FDS und LC170FDS reicht eine 0,6-Liter-Flasche für den normalen Ölwechsel. Bei LC185FDS und LC190FDS wäre eine einzelne Flasche zu wenig; deshalb enthalten diese Sets zwei Flaschen mit insgesamt 1,2 Liter.

Mehr Hintergrund zu SAE 5W-30, Ölfüllmengen und zum Ölwechsel finden Sie in unserem ausführlichen Ratgeber „Schneefräsen – Welches Motoröl ist das richtige?“.

Abscherbolzen schützen Schnecke und Getriebe, wenn sich ein harter Gegenstand im Fräswerk verklemmt. Sie sind daher ein sicherheitsrelevantes Verschleißteil. Länge, Durchmesser, Sollbruchstelle und Sicherung müssen zur jeweiligen Schneefräse passen.

Zwei Maschinen können denselben LC190FDS-Motor besitzen und trotzdem völlig unterschiedliche Abscherbolzen benötigen. Würden wir die Bolzen pauschal in ein „Loncin-Wartungsset“ packen, wäre das technisch falsch. Deshalb trennen wir die Sache bewusst: Motor-Wartungsset nach Motorcode, Abscherbolzen nach Schneefräsenmodell.

Für AL-KO SnowLine Modelle gibt es weiterhin modellbezogene Wartungssets, wenn neben dem Motorservice auch passende Abscherbolzen benötigt werden. Für markenübergreifende Motorwartung ist dagegen das Loncin-Set die sauberere Lösung.

Für AL-KO sind die passenden Abscherstifte bei TECHNIK-Depot unter anderem für SnowLine 560 (112859), 620 (112860), 620 E (112861), 700 E (112931), 560 II (112933), 620 II (112934) und 620 E II (112935) zugeordnet. In den modellgenauen Komplettsets für 560 II, 620 II und 620 E II sind sie deshalb bereits enthalten.

1. Schneefräse abstellen und Motor abkühlen lassen.
2. Motorkennzeichnung suchen. Entscheidend ist die Bezeichnung am Motor selbst, nicht nur das Typenschild der kompletten Schneefräse.
3. LC165FDS / LC165F(D)S: 182 cm³, rund 0,6 l Öl, Zündkerze 412325.
4. LC170FDS / LC170F(D)S: 212 cm³, rund 0,6 l Öl, Zündkerze 412325.
5. LC185FDS / LC185F(D)S: 375 cm³, rund 1,1 l Öl, Zündkerze 412655.
6. LC190FDS / LC190F(D)S: 420 cm³, rund 1,1 l Öl, Zündkerze 412655.

Ist die Kennzeichnung schlecht lesbar, lohnt sich ein Foto mit dem Smartphone. Bei Gebrauchtmaschinen ist das besonders wichtig, weil in der Vergangenheit bereits ein Motor getauscht worden sein kann. Im Zweifelsfall lieber einmal mehr kontrollieren als Öl, Zündkerze oder andere Teile nur anhand des Gerätenamens zu bestellen.

Viele Geräte stehen vom Frühjahr bis zum ersten Schneefall mehrere Monate still. Vor dem ersten größeren Einsatz sollte deshalb zumindest der Ölstand kontrolliert werden. Wenn der letzte Ölwechsel länger zurückliegt oder die Maschine intensiv genutzt wurde, ist ein frischer Ölwechsel sinnvoll. Die konkreten Wartungsintervalle aus der Bedienungsanleitung haben dabei immer Vorrang.

Auch die Zündkerze verdient einen Blick. Starker Belag, eine beschädigte Elektrode oder schlechtes Startverhalten können Hinweise darauf sein, dass sie geprüft oder ersetzt werden sollte. Wer diese Punkte in Ruhe erledigt, bevor 20 Zentimeter Schnee in der Einfahrt liegen, erspart sich unnötigen Stress genau dann, wenn die Schneefräse funktionieren muss.

Nach einem Ölwechsel lassen wir den Motor kurz laufen, stellen ihn wieder ab und kontrollieren nach einer kurzen Wartezeit den Ölstand erneut. So lässt sich sicherstellen, dass der Stand tatsächlich stimmt.

Bei einer Schneefräse ist der eigentliche Motorservice überschaubar. Man braucht das richtige Öl in ausreichender Menge, eine Möglichkeit, das Altöl sauber herauszubekommen, einen Trichter zum Einfüllen und bei Bedarf eine neue Zündkerze. Genau diese Teile haben wir zusammengefasst. Nicht mehr, aber auch nicht weniger.

Wichtig war uns dabei, dass das Set nicht nur auf einer einzelnen AL-KO Modellbezeichnung basiert. Ein LC165FDS oder LC170FDS bleibt beim Motorservice derselbe Motor, egal in welcher passenden Schneefräse er arbeitet. Dasselbe gilt für LC185FDS und LC190FDS in Geräten anderer Marken. Für Kunden mit älteren Maschinen ist das besonders hilfreich, weil die Schneefräse selbst möglicherweise längst nicht mehr neu verkauft wird, der Motor aber weiterhin klar identifizierbar ist.

Die Ölmenge ist nach Motorfamilie abgestimmt: LC165FDS und LC170FDS bekommen 0,6 Liter, LC185FDS und LC190FDS 1,2 Liter für eine Füllmenge von rund 1,1 Liter. So wird weder zu wenig noch unnötig viel Öl mitgeliefert.

Was wir dagegen nicht in ein Motor-Wartungsset mischen wollen, sind Teile, die mit dem Motor gar nichts zu tun haben. Abscherbolzen sind dafür das beste Beispiel. Sie müssen zur Fräseinheit passen und werden deshalb weiterhin nach Gerätemodell ausgewählt. Diese klare Trennung macht das Set für uns sinnvoller und für den Käufer nachvollziehbarer.

Unser Ziel ist nicht, möglichst viele Teile in einen Karton zu packen. Das Set soll genau die Wartungsarbeiten erleichtern, die vor der Wintersaison häufig anstehen. Wer anschließend noch modellbezogene Teile benötigt, kann diese gezielt ergänzen.

Kann ich das Motor-Wartungsset auch für eine Schneefräse verwenden, die nicht von AL-KO ist?

Ja, wenn der Motorcode übereinstimmt. Genau dafür sind die Sets nach Motorfamilie aufgebaut. Bei markenübergreifender Nutzung gilt: Motorcode am Gerät kontrollieren, bevor bestellt wird.

Welche Zündkerze gehört zu welchem Motor?

Für die 165/170-Motorfamilie verwenden wir die AL-KO Zündkerze 412325. Dazu zählen die älteren AL-KO 165 S/170 S sowie LC165FDS/LC170FDS. Für LC185FDS und LC190FDS ist 412655 vorgesehen.

Wie viel Motoröl brauche ich?

LC165FDS und LC170FDS benötigen rund 0,6 Liter. LC185FDS und LC190FDS liegen bei rund 1,1 Liter; deshalb enthalten diese Sets zwei 0,6-Liter-Flaschen mit insgesamt 1,2 Liter.

Sind bei den Motor-Wartungssets Abscherstifte dabei?

Nein. Abscherstifte gehören zur Schneefräse, nicht zum Motor. Für AL-KO SnowLine 560 II, 620 II und 620 E II gibt es deshalb eigene Komplettsets, in denen die passenden Abscherstifte bereits enthalten sind.

Ist die Modellliste vollständig?

Nein. Wir ergänzen weitere Schneefräsen erst, wenn die Motorisierung ausreichend sicher belegt ist. Bei einem nicht genannten Modell kann der Motorcode trotzdem eine eindeutige Zuordnung ermöglichen.