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    <updated>2026-10-25T17:08:59+01:00</updated>
    
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            <title type="text">Loncin Motorwartung interaktiv: LC165FDS bis LC190FDS</title>
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                                            Loncin-Motorwartung für LC165FDS, LC170FDS, LC185FDS und LC190FDS: Ölfüllmengen, Winteröl, Zündkerzen, Wartungsintervalle und interaktiver Motorfinder.
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  TECHNIK-Depot.at · Interaktiver Motorwartungs-Ratgeber  Loncin-Motor richtig warten: Ölstand, Zündkerze und Luftansaugung verstehen  Welcher Motor steckt in Ihrer Schneefräse? LC165FDS, LC170FDS, LC185FDS oder LC190FDS? Dieser interaktive Ratgeber zeigt die wichtigsten Wartungsschritte, erklärt den Unterschied zwischen Ölfüllmenge und Wartungsset-Inhalt und führt zur passenden Motorvariante.  Die richtige Wartung beginnt nicht mit dem Kauf eines Ersatzteils, sondern mit der eindeutigen Identifikation des Motors. Besonders bei älteren Schneefräsen kann die genaue Ausführung von der vermuteten Modellzuordnung abweichen.  Motor auswählen und Wartung starten ↓   
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  Motor richtig identifizieren  Lesen Sie die vollständige Motorkennung am Motorgehäuse ab. Die Baujahre und Schneefräsenbezeichnungen allein ersetzen diesen Schritt nicht. Die Motorabbildungen im interaktiven Motorfinder sind ausdrücklich KI-generierte Symbolbilder; sie dürfen nicht zur Identifizierung einzelner Bauteile verwendet werden. Wählen Sie zuerst die Motorvariante, bevor Sie die technischen Informationen und die passenden Ersatzteile vergleichen.  
  Motoröl: Füllmenge, Viskosität und Ölstand je Loncin-Wintermotor 
 Die AL-KO-Originalanleitungen unterscheiden zwei Motorgruppen: Für LC165F(D)S und LC170F(D)S nennt Dokument 469187_c  0,60 Liter ; für LC185F(D)S und LC190F(D)S nennt Dokument 474912_a  1,10 Liter . Beide Anleitungen empfehlen  SAE 5W-30 . Verwenden Sie ein Motoröl mit der in Ihrer Anleitung geforderten Qualitätsklasse; die herangezogenen AL-KO-Unterlagen nennen API SJ oder höher beziehungsweise gleichwertig. Entscheidend sind die Anleitung Ihrer konkreten Ausführung und die anschließende Ölstandskontrolle. Die Nennfüllmenge darf nicht zusätzlich zum bereits vorhandenen Öl eingefüllt werden. 
     Motorvariante (Wintermotor)  Ölfüllmenge laut Anleitung  Viskosität laut Anleitung  Zündkerze / Elektrodenabstand    
  LC165F(D)S  0,60 l  SAE 5W-30 (AL-KO-Motoranleitung 469187_c)  F7RTC oder freigegebenes Äquivalent / 0,70–0,80 mm  
  LC170F(D)S  0,60 l  SAE 5W-30 (AL-KO-Motoranleitung 469187_c)  F7RTC oder freigegebenes Äquivalent / 0,70–0,80 mm  
  LC185F(D)S  1,10 l  SAE 5W-30  F7RTC oder freigegebenes Äquivalent / 0,70–0,80 mm  
  LC190F(D)S  1,10 l  SAE 5W-30  F7RTC oder freigegebenes Äquivalent / 0,70–0,80 mm     
  Achtung:  Die Werte beziehen sich ausdrücklich auf die genannten  F(D)S-Wintermotoren . Eine ähnliche Motorkennung ohne S, spätere Varianten oder abweichende Einbauausführungen können andere Wartungsvorgaben besitzen. Prüfen Sie die Originalanleitung und den Motorcode, bevor Sie Öl oder Teile bestellen. Die Menge im Öl-Wartungsset ist nicht zwingend mit der tatsächlichen Ölfüllmenge identisch. 
  Originalquellen:   AL-KO-Motoranleitung 165/170 F(D)S, 469187_c  und  AL-KO-Motoranleitung 185/190 F(D)S, 474912_a : Ölfüllmengen auf Seite 7, Öltyp und Messverfahren auf Seite 9, Ölwechsel und Wartungsplan auf Seite 12. Zündkerzentyp F7RTC laut  Loncin-Anleitung 165/170 F(D)S  beziehungsweise  Loncin-Anleitung LC175–LC190F(D)S ; Elektrodenabstand zusätzlich in den AL-KO-Anleitungen, Seite 12.  
  Drei Wartungsthemen – verständlich erklärt    1. Motoröl und Ölstand  Motoröl reduziert Reibung und dient zugleich der Wärmeabfuhr. Ein zu niedriger Ölstand oder ein ungeeignetes Motoröl können den Verschleiß erhöhen. Motor ausschalten, auf eine geeignete Fläche stellen und die Ölstandskontrolle exakt nach Herstellerangabe durchführen. Im interaktiven Modul wählen Sie das Thema Motoröl über die beschriftete Schaltfläche. Die Symbolbilder dienen der Orientierung und zeigen keine verifizierten Einfüll- oder Ablassstellen.    2. Zündkerze  Eine verschmutzte, beschädigte oder verschlissene Zündkerze kann den Motorstart beeinträchtigen. Ob und wann sie zu ersetzen ist, richtet sich nach Wartungsplan und Motorausführung. Den Zündkerzentyp nicht anhand eines KI-Bildes bestimmen. Lassen Sie heiße Bauteile abkühlen und vermeiden Sie unbeabsichtigtes Starten.    3. Luftansaugung  Für eine zuverlässige Verbrennung benötigt der Motor einen freien Luftweg. Der konstruktive Aufbau ist nicht bei allen Wintermotoren identisch. Deshalb wird im interaktiven Ratgeber das Thema Luftansaugung erklärt, ohne an einem unklar erkennbaren Bauteil eine vermeintlich exakte Position oder einen nicht belegten Luftfiltertyp zu behaupten.    Vor jedem Wartungsschritt  Motor stoppen, abkühlen lassen und gegen unbeabsichtigten Start sichern. Die Schneefräse stabil und sicher abstellen. Öl und eventuelle Ersatzteile anhand der Motorbezeichnung zuordnen. Nach dem Service alle Verschlüsse und Dichtstellen kontrollieren; bei Unsicherheit ist eine qualifizierte Fachwerkstatt die richtige Anlaufstelle.    
  Interaktiver Motorfinder und Wartungsassistent  Wählen Sie im Modul den Motor, sehen Sie dessen beschriftetes Symbolbild und öffnen Sie die drei erklärten Wartungspunkte. Die Schrittfolge führt von der Vorbereitung über die Prüfung zur Nachkontrolle. Der direkte Zugriff auf die vollständige Anwendung steht auch über  den interaktiven Vollbild-Ratgeber  zur Verfügung.      Die interaktive Darstellung verwendet KI-generierte Symbolbilder und zeigt keine überprüften Bauteilpositionen.  
  Motor-Wartungsset direkt auswählen  Nach dem Ablesen der vollständigen Motorkennung können Sie das zugeordnete Wartungsset öffnen.  Die Modellwahl allein bestätigt noch nicht die Kompatibilität jeder Einbauausführung.  Prüfen Sie vor dem Kauf die Produktbeschreibung, Set-Inhalte und die Freigabe für Ihre Motorkennung.    LC165FDS / LC170FDS  Passendes Motor-Wartungsset prüfen →    LC185FDS  Passendes Motor-Wartungsset prüfen →    LC190FDS  Passendes Motor-Wartungsset prüfen →    Weitere Modellvarianten, Vorgängergeräte und Komplettsets:  Kompatibilitäts- und Wartungsset-Übersicht .  
  Ölwechsel: die richtige Reihenfolge 
 Ölwechsel sind nicht nur eine Frage der Füllmenge. Verunreinigtes Altöl, ein schlecht verschlossener Ölablass oder eine falsche Messmethode können ebenso zu Problemen führen. Stellen Sie die Schneefräse auf einen stabilen, ebenen Untergrund. Lassen Sie den Motor zum Ablassen nur so weit betriebswarm werden, wie die Herstelleranleitung vorsieht; beim Arbeiten an heißen Bauteilen besteht Verbrennungsgefahr. Schalten Sie den Motor ab, sichern Sie ihn gegen unbeabsichtigtes Anlaufen und entfernen Sie den Zündkerzenstecker, soweit die Anleitung dies vorgibt. 
   Vorbereiten:  Ölauffangbehälter, saubere Tücher, passendes Motoröl und die für den Motor freigegebene Bedienungsanleitung bereitlegen. Die verlinkten AL-KO-Motoranleitungen verlangen vor dem Ölablassen das Entleeren des Kraftstofftanks und das Abziehen des Zündkerzensteckers. Beachten Sie die Vorgaben zum sicheren Umgang mit Kraftstoff. Prüfen Sie, ob alle Einfüll- und Ablassstellen erreichbar sind.   Altöl ablassen:  Geeigneten Behälter unterstellen, vorgeschriebene Ölablassschraube öffnen und Öl kontrolliert auffangen. Öl darf weder ins Erdreich noch in die Kanalisation gelangen.   Ablass wieder schließen:  Dichtflächen prüfen und den Verschluss nach Herstellerangabe montieren. Fehlende oder beschädigte Dichtungen nicht wiederverwenden, wenn die Anleitung einen Austausch vorsieht.   Frisches Öl schrittweise einfüllen:  Mit einer geringeren Menge beginnen und den Ölstand in kleinen Etappen prüfen. Die Nennfüllmenge ist eine Orientierung; nach unvollständigem Ablassen kann bereits vorhandenes Restöl die tatsächliche Nachfüllmenge reduzieren.   Ölstand korrekt messen:  Die beiden verlinkten AL-KO-Motoranleitungen beschreiben, den gereinigten Ölmessstab bis zum Aufsitzen einzustecken, ohne ihn festzudrehen, und wieder herauszunehmen. Maßgeblich bleibt die konkrete Ausführung. Überfüllung und Unterfüllung vermeiden.   Abschlusskontrolle:  Verschluss sichern, Umgebung reinigen und nach dem in der Anleitung vorgesehenen Probelauf auf Undichtigkeiten achten. Datum und Betriebsstunden dokumentieren.  
 Altöl und ölverschmutzte Materialien müssen an einer dafür vorgesehenen Sammelstelle abgegeben werden. Eine unklare Füllstandsanzeige oder auffällige Geräusche sind kein Anlass, die Schneefräse weiterlaufen zu lassen. In solchen Fällen empfiehlt sich eine Prüfung durch die Fachwerkstatt.  
  Zündkerze prüfen: Typ, Elektrodenabstand und typische Fehler 
 Eine Zündkerze entzündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum. Mit zunehmenden Betriebsstunden können sich Ablagerungen bilden oder die Elektroden verschleißen. Bei Startschwierigkeiten ist eine Zündkerze eine mögliche, aber keinesfalls die einzige Ursache. Auch Kraftstoffqualität, Vergaser, Zündung und Bedienungsfehler können das Startverhalten beeinflussen. Ein Zündkerzenwechsel ist daher keine sichere Reparaturdiagnose. 
 Die herangezogenen Loncin-Wintermotoranleitungen nennen  F7RTC oder ein freigegebenes gleichwertiges Modell  und einen  Elektrodenabstand von 0,70 bis 0,80 mm . Kontrollieren Sie diese Werte trotzdem gegen die vollständige Motorkennung. Die Zündkerze darf nur am abgekühlten, abgestellten Motor demontiert werden. Entfernen Sie zuvor den Zündkerzenstecker und reinigen Sie die unmittelbare Umgebung, damit kein Schmutz in den Brennraum fällt. Prüfen Sie Isolator, Gewinde und Elektroden. Gebrochene Isolatoren, deutlicher Abbrand oder mechanische Schäden sprechen für einen Austausch. Die korrekte Montage und das Anzugsdrehmoment richten sich nach der Herstelleranleitung. 
 Eine Zündkerze mit ähnlicher Gewindegröße ist nicht automatisch kompatibel. Wärmewert, Gewindelänge, Elektrodenbauform und Entstörung können entscheidend sein. Deshalb sollte das Wartungsset ausschließlich nach bestätigter Motorausführung und freigegebener Komponente gewählt werden.  
  Luftansaugung: kein gewöhnlicher Luftfilterwechsel bei jedem Schneefräsenmotor 
 Ein häufiger Fehler ist die Übertragung von Wartungsanleitungen für universelle Benzinmotoren auf spezielle Wintermotoren. Die hier betrachtete Baureihe LC165F(D)S/LC170F(D)S wird in der Snow-Engine-Dokumentation ausdrücklich ohne Luftfilter beschrieben. Daraus folgt nicht automatisch dieselbe Ausstattung jedes anderen Motors oder jedes Baujahrs. Vor dem Kauf eines vermeintlichen Luftfilter-Wartungssets muss deshalb die konkrete Ausführung geprüft werden. 
 Bei Schneeräumung können Schnee, Eis oder Schmutz Bereiche der Luftansaugung zeitweise verdecken. Kontrollieren Sie vor der Inbetriebnahme von außen, ob die vorgesehenen Öffnungen frei sind. Entfernen Sie Hindernisse nur bei abgestelltem und gegen Start gesichertem Motor. Keinesfalls Schutzabdeckungen entfernen oder unmittelbar in drehende beziehungsweise heiße Komponenten greifen. Eine äußerliche Sichtkontrolle ist nicht mit einer Demontage des Ansaugsystems gleichzusetzen. Bei Vereisung, instabilem Motorlauf oder beschädigten Teilen ist die Ursache nach Herstelleranleitung zu prüfen.  
  Wartungsintervalle: erster Ölwechsel nach 5 Betriebsstunden 
 Die AL-KO-Motoranleitungen 469187_c für 165/170 F(D)S und 474912_a für 185/190 F(D)S nennen auf Seite 12 den  ersten Ölwechsel nach 5 Betriebsstunden . Vor jedem Gebrauch sind Ölstand und Motorzustand zu kontrollieren; die Zündkerze ist nach diesen Plänen jährlich auszutauschen. Die Geräteanleitung 474911_e für SnowLine 700.4 E LED und 760.4 TE LED sieht außerdem den jährlichen Ölwechsel vor. Die allgemeine Loncin-Anleitung für 165/170 F(D)S nennt für den ersten Ölwechsel 20 Stunden; diese allgemeine Angabe darf die kürzere AL-KO-Vorgabe nicht verlängern. Beachten Sie stets den Wartungsplan der tatsächlichen Motor- und Geräteausführung. Sind Kalender- und Stundenfristen angegeben, gilt die zuerst erreichte Frist. 
 Ein Beispiel: Eine Schneefräse wird nur zehn Stunden in einem Winter betrieben. Trotzdem kann eine saisonale Durchsicht sinnvoll sein, weil Kraftstoff altert, Dichtstellen altern und sich Korrosion während der Standzeit entwickeln kann. Die reine Stundenzahl erfasst diese Einflüsse nicht. Notieren Sie daher nach größeren Einsätzen die Betriebsstunden, halten Sie die Vorgaben zur Einlagerung ein und legen Sie das nächste Wartungsdatum fest. Der Hersteller-Wartungsplan der konkreten AL-KO-Ausführung ist vor der Wartung zu prüfen.  AL-KO-Originalanleitung SnowLine 700.4 / 760.4, Abschnitt 9.1 (PDF) .  
  Das richtige Wartungsset auswählen 
 TECHNIK-Depot bietet unterschiedliche Motor-Wartungssets an. Prüfen Sie zunächst die tatsächliche Kennzeichnung am Motor. Vergleichen Sie anschließend den vorgesehenen Öltyp, die benötigte Gesamtmenge, den Zündkerzentyp und die Inhaltsangaben des konkreten Sets. Die angebotene Ölmenge kann über der nominellen Motorfüllmenge liegen; das dient etwa der praktischen Gebindeaufteilung und berechtigt nicht zum vollständigen Einfüllen. 
 Nutzen Sie die  Wartungsset- und Modellübersicht  als Einstieg. Die dortigen Produktlinks müssen mit dem Motorcode übereinstimmen. Besonders beim Wechsel zwischen LC165/LC170 und LC185/LC190 darf nicht angenommen werden, dass ein Set automatisch für alle vier Varianten identisch ist. Sind Typenschild oder Ersatzteilnummer unleserlich, sollte die Kompatibilität vor der Bestellung geklärt werden.  
  Typische Fehler bei der Schneefräsen-Wartung vermeiden 
  1. Motorbezeichnung mit Schneefräsenmodell verwechseln:  Die Bezeichnung SnowLine 620, 700 oder 760 identifiziert nicht automatisch den verbauten Motor. Innerhalb einer Modellreihe kann es unterschiedliche Baujahre, Motorvarianten und Ersatzmotoren geben. Verwenden Sie deshalb die am konkreten Motor abgelesene Kennung für die Teileauswahl. Wird nur nach der Schneefräsenbezeichnung bestellt, kann beispielsweise eine Zündkerze mechanisch passen, aber dennoch nicht den freigegebenen technischen Daten entsprechen. 
  2. Den gesamten Ölgebindeinhalt einfüllen:  Ein Wartungsset kann aus handelsüblichen Flaschengrößen zusammengestellt sein. Die Menge der gelieferten Flaschen und die nominelle Ölfüllmenge sind unterschiedliche Angaben. Bei einem teilweise gefüllten Motor ist die Nachfüllmenge außerdem geringer als die Ölfüllmenge eines vollständig entleerten Motors. Füllen Sie in kleinen Etappen nach und kontrollieren Sie den Ölstand gemäß Herstelleranleitung. Zu viel Öl kann ebenso unerwünscht sein wie zu wenig Öl. 
  3. Falsche Anleitung für eine ähnliche Motorserie verwenden:  Loncin bietet mehrere General-Purpose- und Wintermotorserien an. Das Kürzel S der Wintermotor-Ausführungen ist bei der Dokumentensuche wichtig. Wer die Werte einer regulären F- oder FD-Ausführung ohne Prüfung übernimmt, riskiert falsche Wartungsintervalle oder eine unpassende Behandlung der Ansaugung. Auch abweichende Modellversionen sind möglich. Entscheidend ist die Freigabe für den vollständig identifizierten Motor. 
  4. Luftfilter ungeprüft reinigen oder ersetzen:  Gerade bei Wintermotoren ist die Ausstattung anders als bei vielen Rasentraktor-, Rasenmäher- oder Universalbenzinmotoren. Die hier geprüften Angaben zu LC165F(D)S und LC170F(D)S nennen keinen Luftfilter. Vermeiden Sie daher die Suche nach einem Filtereinsatz, dessen Vorhandensein am tatsächlichen Motor nicht bestätigt wurde. Die Sichtprüfung auf eine freie Luftansaugung bleibt dennoch eine sinnvolle Routine. 
  5. Wartung nur bei Startschwierigkeiten durchführen:  Regelmäßige Kontrollen sollen Probleme frühzeitig erkennen. Eine Schneefräse kann trotz beginnendem Ölverlust oder abgenutzten Teilen noch anspringen. Spätestens vor Beginn der Wintersaison sollte deshalb eine Sichtkontrolle des Geräts erfolgen; während der Nutzung ist der Ölstand entsprechend der Motoranleitung zu kontrollieren. 
  6. Sicherheitsabstände und Umgebung unterschätzen:  Motoren, Auspuff und bewegliche Teile können Verletzungen verursachen. Wartung im Freien oder in einer geeigneten Werkstatt, kein offenes Feuer im Bereich von Kraftstoff, sicher abgestelltes Gerät und ausreichende Abkühlzeit gehören zur Vorbereitung. Ein Benzinmotor darf keinesfalls in geschlossenen Räumen laufen; Abgase enthalten gefährliches Kohlenmonoxid. 
 Mit dieser Reihenfolge trennen Sie drei Aufgaben sauber voneinander:  Motor identifizieren ,  Wartungsdaten verifizieren  und  Arbeiten sicher durchführen . Genau dafür sind der Motorfinder, die technischen Tabellen und die schrittweise Wartungsanleitung auf dieser Seite vorgesehen.  
  Häufige Fragen zur Wartung   Sind die vier Motorbilder echte Produktfotos?  Nein. Sie sind ausdrücklich gekennzeichnete KI-generierte Symbolbilder. Die reale Bauform kann abweichen. Für Wartung und Ersatzteilauswahl ist die Motorbezeichnung ausschlaggebend.    Soll ich 1,2 Liter einfüllen, wenn 1,2 Liter im Set liegen?  Nein. Für LC185F(D)S und LC190F(D)S nennt die Loncin-Wintermotoranleitung 1,1 Liter als Füllmenge. Kontrollieren Sie den Ölstand nach der konkreten Motoranleitung und füllen Sie nicht automatisch die gesamte mitgelieferte Menge ein.    Welche Ölviskosität gilt für meinen Motor?  Die hier verlinkten AL-KO-Motoranleitungen nennen SAE 5W-30 für beide Motorgruppen: 0,60 l für LC165F(D)S/LC170F(D)S und 1,10 l für LC185F(D)S/LC190F(D)S. Die Anleitung zur tatsächlichen Motor- und Geräteausführung ist entscheidend.    Wo finde ich die Zündkerze und Luftansaugung?  Die Positionen sind abhängig von Motorversion und Betrachtungsseite. Die beschrifteten Schaltflächen erklären die Wartungsthemen. Die Symbolbilder zeigen keine verifizierten Bauteilpositionen; nutzen Sie dafür die Originalanleitung Ihrer Motorausführung.    Kann ich ein Set nur nach der Schneefräsen-Bezeichnung auswählen?  Das ist nicht zuverlässig genug. Am sichersten ist die Kombination aus Gerätemodell, Baujahr beziehungsweise Ausführung und tatsächlich auf dem Motor angegebenem Typ.   
 
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            <title type="text">Motor-Wartungssets für Schneefräsen mit Loncin LC165FDS bis LC190FDS</title>
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                                            Motor-Wartungssets und Komplettsets für AL-KO/Loncin 165, 170, LC185FDS und LC190FDS: Ölmenge, Zündkerze, Modellfinder und passende SnowLine Modelle.
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     Motorwartung für Schneefräsen   Motor-Wartung nach Motorcode – von LC165FDS bis LC190FDS  
 ✓ Auswahl nach Motorcode 
 ✓ 0,6 l / 1,1 l Ölfüllmenge 
 ✓ SAE 5W-30 
 ✓ Zündkerze 412325 / 412655 
   Wer eine Schneefräse wartet, denkt zuerst an den Modellnamen. Beim normalen Motorservice ist aber oft der  Motorcode  die bessere Orientierung. In AL-KO SnowLine 560 II, 620 II, 700 E oder 760 TE – und auch in Geräten anderer Marken – stecken Loncin-Wintermotoren, für die sich Öl, Ölmenge und Zündkerze eindeutig zuordnen lassen. Deshalb führen wir die Motor-Wartungssets für  LC165FDS, LC170FDS, LC185FDS und LC190FDS  nach Motorfamilie.   Die beiden kleineren Motoren LC165FDS und LC170FDS benötigen rund  0,6 Liter Motoröl  und verwenden die  AL-KO Zündkerze 412325 . LC185FDS und LC190FDS haben eine Ölfüllmenge von rund  1,1 Liter ; dafür verwenden wir die Zündkerze  412655 . Ein kurzer Blick auf die Kennzeichnung am Motor genügt, um die richtige Gruppe zu finden.     LC165FDS  182 cm³ · 0,6 l Öl  Kleine Motorfamilie mit Zündkerze 412325.    LC170FDS  212 cm³ · 0,6 l Öl  0,6-l-Service mit Zündkerze 412325.    LC185FDS  375 cm³ · 1,1 l Öl  1,2 l Öl im Set und Zündkerze 412655.    LC190FDS  420 cm³ · 1,1 l Öl  Für die große 420-cm³-Motorfamilie.     
 Passendes Set auswählen 
 Schneefräse im Modellfinder suchen 
        Schnell zur richtigen Variante  So finden Sie in wenigen Sekunden das passende Set   Am sichersten ist ein Blick direkt auf den Motor. Die Typenbezeichnung ist wichtiger als Farbe, Baujahr oder Markenname der Schneefräse.    Bei älteren Schneefräsen kommt es durchaus vor, dass ein Modell über mehrere Jahre angeboten wurde oder im Laufe seines Lebens einen Austauschmotor bekommen hat. Deshalb empfehlen wir, vor der Bestellung kurz die Kennzeichnung am Motor zu kontrollieren. Das verhindert Fehlbestellungen deutlich zuverlässiger als eine reine Suche nach dem Gerätenamen.    
 
 
 LC165FDS &amp;amp; LC170FDS · 0,6 l 
 Motor-Wartungsset LC165FDS / LC170FDS 
  0,6 l Motoröl  0,6 l im Set  Zündkerze 412325  
 Für die kleineren Loncin-Wintermotoren: SAE 5W-30, Ölwechsel-Zubehör und die passende Zündkerze in einem Paket. 
 LC165/170-Set ansehen 
 
  
 
 
 LC185FDS · 375 cm³ 
 Motor-Wartungsset LC185FDS 
  1,1 l Motoröl  1,2 l im Set  SAE 5W-30  
 Öl, Ölwechsel-Zubehör und Zündkerze in einem Paket. Für Schneefräsen, auf deren Motor LC185FDS bzw. LC185F(D)S steht. 
 LC185FDS-Set ansehen 
 
  
 
 
 LC190FDS · 420 cm³ 
 Motor-Wartungsset LC190FDS 
  1,1 l Motoröl  1,2 l im Set  SAE 5W-30  
 Dasselbe Wartungsprinzip für den stärkeren LC190FDS. Entscheidend bleibt die Kennzeichnung direkt am verbauten Motor. 
 LC190FDS-Set ansehen 
 
      
 
  Modellfinder  Welche Schneefräse haben Sie?  
 Modell auswählen, Motorcode am Gerät gegenprüfen und direkt zum passenden Motor-Wartungsset wechseln. 
 
 
 AL-KO SnowLine 
   SnowLine 560 · 112859  165 S · 182 cm³  Komplettset →    SnowLine 620 · 112860  170 S · 212 cm³  Komplettset →    SnowLine 620 E · 112861  170 S · 212 cm³  Komplettset →    SnowLine 560 II · 112933  LC165FDS  Komplettset →    SnowLine 620 II · 112934  LC170FDS  Komplettset →    SnowLine 620 E II · 112935  LC170FDS  Komplettset →  
  SnowLine 700 E · 112931  LC185FDS  Passendes Set →  
  SnowLine 700.4 E LED · 114037  LC185FDS  Passendes Set →  
  SnowLine 760 TE · 112930  LC190FDS  Passendes Set →  
  SnowLine 760.4 TE LED · 114038  LC190FDS  Passendes Set →  
 
 
 
 AMA 
 
  NPS 1370 · 92501  LC185FDS  Passendes Set →  
  NPS 1370C · 92510  LC185FDS  Passendes Set →  
  PS1370 · ältere Baureihe  LC185FDS  Passendes Set →  
  PS1476 · ältere Baureihe  LC190FDS  Passendes Set →  
 
 
 
 GeoTech Pro, Nero &amp;amp; Vario Tech 
 
  GeoTech Pro STP1587 TEL  LC190FDS  Passendes Set →  
  Nero SF-108R  LC190FDS  Passendes Set →  
  Vario Tech VT-SF 1590 GTB  LC190FDS  Passendes Set →  
  Vario Tech VT-SF 1590 A Hydro  LC190FDS  Passendes Set →  
 
 
  Wichtig:  Bei älteren Maschinen und nach Motorentausch zählt immer der Motorcode am tatsächlich eingebauten Motor. 
      Kompatible Schneefräsen  Diese Schneefräsen sind den Loncin-Motoren bereits sicher zugeordnet   Von der kompakten SnowLine 560 II bis zur großen 760.4 TE: Motorcode und Ölmenge bleiben die verlässlichste Basis für den Service.         Hersteller  Schneefräse  Motor  Passendes Set       AL-KO  SnowLine 560 · 112859  165 S · 182 cm³   Komplettset     AL-KO  SnowLine 620 · 112860  170 S · 212 cm³   Komplettset     AL-KO  SnowLine 620 E · 112861  170 S · 212 cm³   Komplettset     AL-KO  SnowLine 560 II · 112933  LC165FDS   Komplettset     AL-KO  SnowLine 620 II · 112934  LC170FDS   Komplettset     AL-KO  SnowLine 620 E II · 112935  LC170FDS   Komplettset      AL-KO  SnowLine 700 E · 112931  LC185FDS   375 cm³      AL-KO  SnowLine 700.4 E LED · 114037  LC185FDS   375 cm³      AMA  NPS 1370 · 92501  LC185FDS   375 cm³      AMA  NPS 1370C · 92510  LC185FDS   375 cm³      AMA  PS1370 · ältere Baureihe  LC185FDS   375 cm³      AL-KO  SnowLine 760 TE · 112930  LC190FDS   420 cm³      AL-KO  SnowLine 760.4 TE LED · 114038  LC190FDS   420 cm³      GeoTech Pro  STP1587 TEL  LC190FDS   420 cm³      Nero  SF-108R  LC190FDS   420 cm³      Vario Tech  VT-SF 1590 GTB  LC190FDS   420 cm³      Vario Tech  VT-SF 1590 A Hydro  LC190FDS   420 cm³      AMA  PS1476 · ältere Baureihe  LC190FDS   420 cm³          AL-KO  165 S  SnowLine 560 · 112859    Komplettset ansehen →    AL-KO  170 S  SnowLine 620 · 112860    Komplettset ansehen →    AL-KO  170 S  SnowLine 620 E · 112861    Komplettset ansehen →    AL-KO  LC165FDS  SnowLine 560 II · 112933    Komplettset ansehen →    AL-KO  LC170FDS  SnowLine 620 II · 112934    Komplettset ansehen →    AL-KO  LC170FDS  SnowLine 620 E II · 112935    Komplettset ansehen →   
 AL-KO  LC185FDS 
 SnowLine 700 E · 112931   
 375 cm³-Set ansehen → 
  
 AL-KO  LC185FDS 
 SnowLine 700.4 E LED · 114037   
 375 cm³-Set ansehen → 
  
 AMA  LC185FDS 
 NPS 1370 · 92501   
 375 cm³-Set ansehen → 
  
 AMA  LC185FDS 
 NPS 1370C · 92510   
 375 cm³-Set ansehen → 
  
 AMA  LC185FDS 
 PS1370 · ältere Baureihe   
 375 cm³-Set ansehen → 
  
 AL-KO  LC190FDS 
 SnowLine 760 TE · 112930   
 420 cm³-Set ansehen → 
  
 AL-KO  LC190FDS 
 SnowLine 760.4 TE LED · 114038   
 420 cm³-Set ansehen → 
  
 GeoTech Pro  LC190FDS 
 STP1587 TEL   
 420 cm³-Set ansehen → 
  
 Nero  LC190FDS 
 SF-108R   
 420 cm³-Set ansehen → 
  
 Vario Tech  LC190FDS 
 VT-SF 1590 GTB   
 420 cm³-Set ansehen → 
  
 Vario Tech  LC190FDS 
 VT-SF 1590 A Hydro   
 420 cm³-Set ansehen → 
  
 AMA  LC190FDS 
 PS1476 · ältere Baureihe   
 420 cm³-Set ansehen → 
     Wichtig:  Die Tabelle hilft bei der Auswahl, ersetzt aber nicht die Kontrolle am Gerät. Hersteller ändern während einer Modelllaufzeit manchmal Details, und bei älteren Maschinen kann bereits ein anderer Motor eingebaut worden sein. Wenn Modell und Motorcode übereinstimmen, ist die Zuordnung eindeutig.     
 
  LC165FDS &amp;amp; LC170FDS · 0,6 l  SnowLine 560/620 und die II-Modelle: die 165/170-Motorfamilie mit 0,6 Liter Öl  
 Die kleineren Loncin-Wintermotoren bilden eine eigene Servicegruppe: weniger Öl und eine andere Zündkerze als bei LC185/190. 
 
 Bei den älteren  SnowLine 560 (112859) ,  620 (112860)  und  620 E (112861)  bezeichnet AL-KO die Motoren als  165 S  bzw.  170 S . Die späteren SnowLine 560 II, 620 II und 620 E II führen dieselbe Größenklasse als LC165FDS bzw. LC170FDS. Für den hier relevanten Service gehören sie in dieselbe 165/170-Gruppe:  0,6 Liter SAE 5W-30  und  Zündkerze 412325 . 
 Wer nur den Motor wartet, kann das gemeinsame 165/170-Motor-Wartungsset verwenden. Für alle sechs AL-KO Modelle gibt es zusätzlich ein modellgenaues Komplettset mit einer 0,6-Liter-Flasche Öl, Zündkerze 412325 und den passenden Abscherstiften. So bleiben Motorservice und Fräsen-Verschleißteile technisch sauber getrennt. 
 
 LC165/170 Motor-Wartungsset 
 AL-KO Komplettset auswählen 
 
      LC185FDS · 375 cm³  AL-KO SnowLine 700 und AMA-Modelle mit LC185FDS   Der LC185FDS ist vor allem in kräftigen zweistufigen Schneefräsen der 70-cm-Klasse zu finden.    Bei der  AL-KO SnowLine 700 E  und der neueren  SnowLine 700.4 E LED  ist der Motorservice besonders einfach zuzuordnen: Wenn der LC185FDS verbaut ist, benötigen beide Maschinen beim Motor dieselben Grundkomponenten. Das betrifft das SAE-5W-30-Motoröl, die Ölmenge und die Zündkerze. Genau aus diesem Grund haben wir dafür kein künstlich getrenntes Motorpaket nach Baujahr geschaffen.   Für Besitzer einer älteren SnowLine 700 E ist das praktisch. Viele dieser Maschinen sind noch im Einsatz, obwohl das aktuelle Modell längst die 700.4 E LED ist. Anstatt nach einem möglicherweise nicht mehr gelisteten Komplettset zu suchen, kann man direkt über den Motor gehen. Das 375-cm³-Wartungsset enthält alles, was für den normalen Öl- und Zündkerzenservice benötigt wird.   Auch bei  AMA NPS 1370 ,  NPS 1370C  und der älteren  PS1370  taucht der LC185FDS auf. Für den Besitzer spielt es dann beim Motorservice keine Rolle, dass auf der Schneefräse AMA statt AL-KO steht. Solange der Motorcode identisch ist, bleiben Ölviskosität, Füllmenge und die passende Zündkerze dieselben.   Genau hier liegt der Vorteil dieser Produktlogik: Man kauft nicht „irgendein Öl für eine AMA“ oder „irgendeine Zündkerze für eine AL-KO“, sondern gezielt das Wartungsmaterial für den tatsächlich vorhandenen Motor.     Wartungsset für LC185FDS ansehen   SnowLine 700.4 E LED ansehen           LC190FDS · 420 cm³  Der stärkere Loncin-Motor steckt in mehreren großen Schneefräsen   Der LC190FDS wird in leistungsstarken Schneefräsen mit größerer Räumbreite und höherem Leistungsbedarf eingesetzt.    Bei AL-KO finden wir ihn in der  SnowLine 760 TE  und in der aktuellen  SnowLine 760.4 TE LED . Beide Maschinen gehören zur großen Raupenklasse und nutzen den 420-cm³-Motor. Wer nach „SnowLine 760 TE Ölwechsel“, „760.4 Motoröl“ oder einer passenden Zündkerze sucht, landet technisch beim selben LC190FDS-Wartungsset.   Interessant wird es bei den anderen Marken. Der gleiche Motor findet sich auch in der  GeoTech Pro STP1587 TEL , der  Nero SF-108R , den Vario-Tech-Modellen  VT-SF 1590 GTB  und  VT-SF 1590 A Hydro  sowie bei der älteren  AMA PS1476 . Die Schneefräsen unterscheiden sich teilweise deutlich bei Fahrantrieb, Ausstattung und Fräswerk – der Motorservice bleibt bei identischem LC190FDS aber vergleichbar.   Für uns war das der entscheidende Punkt beim Aufbau des Sortiments. Statt sechs fast gleiche Sets unter sechs verschiedenen Markennamen anzulegen, gibt es ein Motor-Wartungsset, das sauber erklärt, wann es passt. Das ist übersichtlicher für den Kunden und reduziert die Gefahr, dass ein technisch identisches Teil nur wegen eines anderen Markennamens übersehen wird.   Gerade bei älteren Geräten lohnt sich trotzdem die Kontrolle am Motor. Ein Austauschmotor ist keine Seltenheit, und auch innerhalb einer Modellreihe können Hersteller im Lauf der Zeit Änderungen vornehmen. Ein Foto vom Typenschild ist im Zweifel aussagekräftiger als jede Modellliste.     Wartungsset für LC190FDS ansehen   SnowLine 760.4 TE LED ansehen           Was ist im Set?  Was steckt in den Motor-Wartungssets?   Die Servicebasis ist gleich. Ölmenge und Zündkerze unterscheiden sich zwischen der kleinen und der großen Motorfamilie.      LC165FDS / LC170FDS  1 × 0,6 l SAE 5W-30. Das entspricht der Motoröl-Füllmenge dieser beiden Motorfamilien.    LC185FDS / LC190FDS  1 × 0,6 l SAE 5W-30 = 1,2 l. Damit steht für die 1,1-l-Füllmenge eine kleine Reserve zur Verfügung.    Ölwechsel-Zubehör &amp;amp; Zündkerze  Pumpe, Auffangbehälter und Trichter sind in beiden Varianten dabei. Zündkerze: 412325 bei LC165/170, 412655 bei LC185/190.     Beim Befüllen zählt immer der Ölstand am Messstab. Bei LC165FDS und LC170FDS reicht eine 0,6-Liter-Flasche für den normalen Ölwechsel. Bei LC185FDS und LC190FDS wäre eine einzelne Flasche zu wenig; deshalb enthalten diese Sets zwei Flaschen mit insgesamt 1,2 Liter.   Mehr Hintergrund zu SAE 5W-30, Ölfüllmengen und zum Ölwechsel finden Sie in unserem ausführlichen Ratgeber   „Schneefräsen – Welches Motoröl ist das richtige?“  .         Bewusst nicht dabei  Warum wir keine „universellen“ Abscherbolzen in dieses Set legen   Beim Motor können Teile markenübergreifend passen. Bei der Fräseinheit funktioniert das nicht so einfach.    Abscherbolzen schützen Schnecke und Getriebe, wenn sich ein harter Gegenstand im Fräswerk verklemmt. Sie sind daher ein sicherheitsrelevantes Verschleißteil. Länge, Durchmesser, Sollbruchstelle und Sicherung müssen zur jeweiligen Schneefräse passen.   Zwei Maschinen können denselben LC190FDS-Motor besitzen und trotzdem völlig unterschiedliche Abscherbolzen benötigen. Würden wir die Bolzen pauschal in ein „Loncin-Wartungsset“ packen, wäre das technisch falsch. Deshalb trennen wir die Sache bewusst:  Motor-Wartungsset nach Motorcode, Abscherbolzen nach Schneefräsenmodell.    Für AL-KO SnowLine Modelle gibt es weiterhin modellbezogene Wartungssets, wenn neben dem Motorservice auch passende Abscherbolzen benötigt werden. Für markenübergreifende Motorwartung ist dagegen das Loncin-Set die sauberere Lösung.  Für AL-KO sind die passenden Abscherstifte bei TECHNIK-Depot unter anderem für SnowLine 560 (112859), 620 (112860), 620 E (112861), 700 E (112931), 560 II (112933), 620 II (112934) und 620 E II (112935) zugeordnet. In den modellgenauen Komplettsets für 560 II, 620 II und 620 E II sind sie deshalb bereits enthalten.         Typenschild prüfen  Woher weiß ich, welchen Loncin-Motor ich habe?   Für die Auswahl genügt die Typenbezeichnung direkt am Motor.      Schneefräse abstellen und Motor abkühlen lassen.    Motorkennzeichnung suchen.  Entscheidend ist die Bezeichnung am Motor selbst, nicht nur das Typenschild der kompletten Schneefräse.   LC165FDS / LC165F(D)S:  182 cm³, rund 0,6 l Öl, Zündkerze 412325.   LC170FDS / LC170F(D)S:  212 cm³, rund 0,6 l Öl, Zündkerze 412325.   LC185FDS / LC185F(D)S:  375 cm³, rund 1,1 l Öl, Zündkerze 412655.   LC190FDS / LC190F(D)S:  420 cm³, rund 1,1 l Öl, Zündkerze 412655.    Ist die Kennzeichnung schlecht lesbar, lohnt sich ein Foto mit dem Smartphone. Bei Gebrauchtmaschinen ist das besonders wichtig, weil in der Vergangenheit bereits ein Motor getauscht worden sein kann. Im Zweifelsfall lieber einmal mehr kontrollieren als Öl, Zündkerze oder andere Teile nur anhand des Gerätenamens zu bestellen.         Vor dem ersten Schnee  Wann ist ein Motorservice sinnvoll?   Schneefräsen laufen oft nur wenige Monate im Jahr. Gerade deshalb ist die Kontrolle vor Saisonbeginn wichtig.    Viele Geräte stehen vom Frühjahr bis zum ersten Schneefall mehrere Monate still. Vor dem ersten größeren Einsatz sollte deshalb zumindest der Ölstand kontrolliert werden. Wenn der letzte Ölwechsel länger zurückliegt oder die Maschine intensiv genutzt wurde, ist ein frischer Ölwechsel sinnvoll. Die konkreten Wartungsintervalle aus der Bedienungsanleitung haben dabei immer Vorrang.   Auch die Zündkerze verdient einen Blick. Starker Belag, eine beschädigte Elektrode oder schlechtes Startverhalten können Hinweise darauf sein, dass sie geprüft oder ersetzt werden sollte. Wer diese Punkte in Ruhe erledigt, bevor 20 Zentimeter Schnee in der Einfahrt liegen, erspart sich unnötigen Stress genau dann, wenn die Schneefräse funktionieren muss.   Nach einem Ölwechsel lassen wir den Motor kurz laufen, stellen ihn wieder ab und kontrollieren nach einer kurzen Wartezeit den Ölstand erneut. So lässt sich sicherstellen, dass der Stand tatsächlich stimmt.         Aus der Praxis  Warum wir das Set genau so zusammengestellt haben   Die Idee entstand aus einer einfachen Beobachtung: Viele Besitzer suchen jedes Wartungsteil einzeln und sind sich bei Ölmenge oder Zündkerze trotzdem nicht sicher.    Bei einer Schneefräse ist der eigentliche Motorservice überschaubar. Man braucht das richtige Öl in ausreichender Menge, eine Möglichkeit, das Altöl sauber herauszubekommen, einen Trichter zum Einfüllen und bei Bedarf eine neue Zündkerze. Genau diese Teile haben wir zusammengefasst. Nicht mehr, aber auch nicht weniger.   Wichtig war uns dabei, dass das Set nicht nur auf einer einzelnen AL-KO Modellbezeichnung basiert. Ein LC165FDS oder LC170FDS bleibt beim Motorservice derselbe Motor, egal in welcher passenden Schneefräse er arbeitet. Dasselbe gilt für LC185FDS und LC190FDS in Geräten anderer Marken. Für Kunden mit älteren Maschinen ist das besonders hilfreich, weil die Schneefräse selbst möglicherweise längst nicht mehr neu verkauft wird, der Motor aber weiterhin klar identifizierbar ist.   Die Ölmenge ist nach Motorfamilie abgestimmt: LC165FDS und LC170FDS bekommen 0,6 Liter, LC185FDS und LC190FDS 1,2 Liter für eine Füllmenge von rund 1,1 Liter. So wird weder zu wenig noch unnötig viel Öl mitgeliefert.   Was wir dagegen nicht in ein Motor-Wartungsset mischen wollen, sind Teile, die mit dem Motor gar nichts zu tun haben. Abscherbolzen sind dafür das beste Beispiel. Sie müssen zur Fräseinheit passen und werden deshalb weiterhin nach Gerätemodell ausgewählt. Diese klare Trennung macht das Set für uns sinnvoller und für den Käufer nachvollziehbarer.   Unser Ziel ist nicht, möglichst viele Teile in einen Karton zu packen. Das Set soll genau die Wartungsarbeiten erleichtern, die vor der Wintersaison häufig anstehen. Wer anschließend noch modellbezogene Teile benötigt, kann diese gezielt ergänzen.     
  Motorcode statt Raten  Auswahl nach dem tatsächlich verbauten Loncin-Motor  
  Passende Ölmenge  0,6 l für LC165/170 · 1,2 l für LC185/190  
  Sauberer Ölwechsel  Pumpe, Auffangbehälter und Trichter bereits dabei  
  TECHNIK-Depot Auswahl  Motorservice und Gerätezubehör technisch getrennt  
     Häufig gefragt  Fragen zu LC185FDS, LC190FDS und unseren Wartungssets   Die wichtigsten Punkte noch einmal kurz zusammengefasst.  
 Kann ich das Motor-Wartungsset auch für eine Schneefräse verwenden, die nicht von AL-KO ist? 
 Ja, wenn der Motorcode übereinstimmt. Genau dafür sind die Sets nach Motorfamilie aufgebaut. Bei markenübergreifender Nutzung gilt: Motorcode am Gerät kontrollieren, bevor bestellt wird. 
 Welche Zündkerze gehört zu welchem Motor? 
 Für die 165/170-Motorfamilie verwenden wir die AL-KO Zündkerze  412325 . Dazu zählen die älteren AL-KO 165 S/170 S sowie LC165FDS/LC170FDS. Für LC185FDS und LC190FDS ist  412655  vorgesehen. 
 Wie viel Motoröl brauche ich? 
 LC165FDS und LC170FDS benötigen rund  0,6 Liter . LC185FDS und LC190FDS liegen bei rund  1,1 Liter ; deshalb enthalten diese Sets zwei 0,6-Liter-Flaschen mit insgesamt 1,2 Liter. 
 Sind bei den Motor-Wartungssets Abscherstifte dabei? 
 Nein. Abscherstifte gehören zur Schneefräse, nicht zum Motor. Für AL-KO SnowLine 560 II, 620 II und 620 E II gibt es deshalb eigene Komplettsets, in denen die passenden Abscherstifte bereits enthalten sind. 
 Ist die Modellliste vollständig? 
 Nein. Wir ergänzen weitere Schneefräsen erst, wenn die Motorisierung ausreichend sicher belegt ist. Bei einem nicht genannten Modell kann der Motorcode trotzdem eine eindeutige Zuordnung ermöglichen. 
 
  LC165FDS / LC170FDS?  0,6-l-Set   LC165/170 Wartungsset ansehen   
  LC185FDS?  375-cm³-Set   LC185FDS Wartungsset ansehen   
  LC190FDS?  420-cm³-Set   LC190FDS Wartungsset ansehen   
 
   
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            <title type="text">AL-KO SnowLine 2026/27: 620.4, 700.4 und 760.4 vergleichen</title>
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                                            Welche AL-KO Schneefräse passt zu Ihrer Einfahrt? Aktuelle SnowLine-Modelle 620.4, 700.4 und 760.4 im fachlich geprüften Vergleich.
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 AL-KO Kaufberatung · Modellprogramm 2026/27 · geprüft am 12.10.2026 
 Welche AL-KO SnowLine passt zu Ihrer Einfahrt? 
 Die beste Schneefräse ist nicht automatisch die mit dem stärksten Motor. Entscheidend sind Ihr Untergrund, die zu räumende Fläche, die Steigung und die Art des Schnees. Wir vergleichen die aktuellen Modelle SnowLine  620.4 E III LED ,  700.4 E LED  und  760.4 TE LED  anhand belegbarer Herstellerdaten – ohne einen nicht durchgeführten Praxistest vorzutäuschen. 
  Aktuelle Modelle vergleichen  In 3 Schritten auswählen  
 
 
  62–76 cm  Räumbreite der drei aktuellen SnowLine-Modelle  
  6,2–9,0 kW  Motor-Nennleistungen laut AL-KO  
  Rad oder Raupe  Untergrund und Gelände entscheiden über den passenden Antrieb  
 
 Die passende Schneefräse in drei Schritten auswählen 
 Ein frisch geräumter, ebener Gehweg stellt andere Anforderungen als eine lange Zufahrt mit Gefälle oder ein Hof, auf dem der Schneepflug regelmäßig schwere, verdichtete Schneewälle hinterlässt. Wer allein nach der maximal empfohlenen Quadratmeterzahl kauft, kann daher trotz ausreichender Motorleistung das falsche Gerät wählen. 
 
  Gelände und Oberfläche prüfen.  Eine weitgehend ebene Einfahrt aus Asphalt oder Pflaster spricht für eine wendige Schneefräse mit Radantrieb. Bei deutlicher Steigung, unebenem oder glattem Untergrund ist Traktion wichtiger. Ob und wie eine konkrete Neigung befahren werden darf, richtet sich immer nach der Betriebsanleitung und den tatsächlichen Bedingungen. 
  Schneeart und Räumrhythmus berücksichtigen.  Leichter Pulverschnee lässt sich anders fördern als feuchter, schwerer oder bereits zusammengepresster Schnee. Wer rasch nach einem Schneefall räumt, benötigt häufig weniger Leistungsreserve als jemand, der regelmäßig alte Schneewälle oder größere Mengen Nassschnee bewältigen muss. 
  Fläche, Engstellen und Wendemanöver abgleichen.  Die Hersteller-Flächenempfehlungen von bis zu 500, 800 beziehungsweise 1.000 m² sind Orientierungswerte, keine garantierte Räumleistung pro Stunde. Eine breite Schneefräse braucht Platz zum Wenden. Bei schmalen Wegen, Mauern und parkenden Fahrzeugen kann ein kompakteres Modell im Alltag praktischer sein. 
 
 Aus dieser Reihenfolge folgt eine wichtige Kaufregel: Entscheiden Sie zunächst über  Rad- oder Raupenantrieb , dann über die sinnvolle Arbeitsbreite und erst danach über zusätzliche Leistungsreserven und Komfortmerkmale. 
 AL-KO SnowLine 2026: Technischer Vergleich 
 Die folgende Tabelle enthält die wesentlichen technischen Angaben aus den aktuellen AL-KO-Produktdatenblättern. Bei Verbrauch, Räumzeit oder Schneemenge verzichten wir bewusst auf scheinpräzise Werte: Sie hängen zu stark von Schnee, Temperatur, Bedienung und Einsatzbedingungen ab. 
 
 
   Merkmal  620.4 E III LED  700.4 E LED  760.4 TE LED   
 
  AL-KO-Artikelnummer  114036  114037  114038  
  Räumbreite  62 cm  70 cm  76 cm  
  Motor / Hubraum  6,2 kW / 302 ccm  7,8 kW / 375 ccm  9,0 kW / 420 ccm  
  Hersteller-Flächenempfehlung  bis 500 m²  bis 800 m²  bis 1.000 m²  
  Fahrwerk  Räder  Räder  Raupen  
  Getriebe  6 Vorwärts- / 2 Rückwärtsgänge  6 Vorwärts- / 2 Rückwärtsgänge  6 Vorwärts- / 2 Rückwärtsgänge  
  Komfort  LED, Griffheizung, Elektrostart  LED, Griffheizung, Elektrostart  LED, Griffheizung, Elektrostart  
  Typische Stärke  Wendigkeit auf kleineren Flächen  Breite Bahnen auf ebenen Flächen  Traktion auf anspruchsvollem Gelände  
 
 
 
 Quelle: AL-KO Gardentech, Produktdaten zu den Artikeln 114036, 114037 und 114038. Flächenangaben sind Herstellerempfehlungen und kein Leistungsversprechen bei jeder Schneesituation. 
 Drei Modelle, drei sinnvolle Einsatzprofile 
 
 
 
  Wendig &amp; kompakt  SnowLine 620.4 E III LED  Die 62-cm-Maschine ist die naheliegende Wahl für private Einfahrten, schmale Durchgänge und häufiges Rangieren auf überwiegend ebenem Gelände. Der 302-ccm-Motor liefert 6,2 kW. Sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge erlauben die Anpassung des Fahrtempos an die Schneelage. 
 Wer zwischen Mauer, Carport, Fahrzeugen und Gehweg oft umsetzen muss, profitiert stärker von der guten Handhabbarkeit als von wenigen zusätzlichen Zentimetern Arbeitsbreite. LED-Beleuchtung, beheizte Griffe und der Elektrostart erleichtern Wintereinsätze bei schlechten Sicht- und Temperaturbedingungen. 
  62 cm Räumbreite  bis 500 m² laut AL-KO  Radantrieb und 6 Vorwärtsgänge   620.4 im Shop ansehen  
 
 
 
  Mehr Fläche pro Bahn  SnowLine 700.4 E LED  Mit 70 cm Räumbreite und einem 375-ccm-Motor mit 7,8 kW richtet sich die SnowLine 700.4 an größere, überwiegend ebene Hofflächen und längere Zufahrten. Wenn ein Großteil des Geländes ohne häufiges Wenden geräumt werden kann, reduziert die breitere Aufnahme die Zahl der notwendigen Fahrbahnen. 
 Das bedeutet nicht automatisch eine feste prozentuale Zeitersparnis: Schneehöhe, Überlappung, Auswurfrichtung und Rangieren wirken ebenso auf die tatsächliche Räumzeit. Bei langen, geraden Passagen kann die 700.4 dennoch die ausgewogenere Wahl gegenüber der kompakteren 620.4 sein. 
  70 cm Räumbreite  bis 800 m² laut AL-KO  Radantrieb mit 7,8 kW   700.4 im Shop ansehen  
 
 
 
  Traktion &amp; Reserven  SnowLine 760.4 TE LED  Die 760.4 kombiniert 76 cm Räumbreite, 420 ccm und 9,0 kW Motorleistung mit einem Raupenfahrwerk. Ihre besondere Stärke ist nicht bloß die größere Nennleistung, sondern das Laufwerk: Es unterstützt die Kraftübertragung, wenn Schnee und Untergrund das Vorankommen erschweren. 
 Für steilere Zufahrten, unebene Flächen und schweren Nassschnee kann dieses Konzept entscheidend sein. Auch ein Raupenlaufwerk hebt jedoch keine Bedienungs- oder Sicherheitsgrenzen auf. Auf Glatteis und bei Gefälle sind die Betriebsanleitung und eine realistische Einschätzung des Geländes maßgeblich. 
  76 cm Räumbreite  bis 1.000 m² laut AL-KO  Raupenantrieb und 9,0 kW   760.4 im Shop ansehen  
 
 
 Einstufig oder zweistufig: Was bedeutet das tatsächlich? 
 Bei einer  einstufigen Schneefräse  übernimmt ein rotierendes Aufnahmeelement zugleich das Sammeln und den Auswurf des Schnees. Solche Konzepte sind vor allem für bestimmte kleinere und ebene Einsatzbereiche ausgelegt. Entscheidend ist die konkrete Maschinenkonstruktion; es wäre fachlich unzulässig, pauschal für jedes einstufige Modell eine exakte Quadratmeter- oder Schneehöhengrenze festzulegen. 
 Eine  zweistufige Schneefräse  trennt die Aufgaben: Die Schnecke nimmt den Schnee auf und fördert ihn nach innen. Ein zusätzliches Wurfrad beschleunigt ihn im Auswurfkanal. Alle drei hier verglichenen aktuellen SnowLine-.4-Geräte arbeiten nach diesem zweistufigen Prinzip. Besonders bei größeren Schneemengen, feuchtem Schnee oder festeren Schneewällen ist diese Bauweise von Vorteil. 
 Wichtig ist die richtige Erwartung: Eine zweistufige Maschine kann Schnee effizienter fördern, aber auch sie braucht freie Aufnahmewege, passende Fahrgeschwindigkeit, sichere Bedienung und eine angemessene Auswurfrichtung. Gegenstände, Steine und gefrorene Hindernisse dürfen keinesfalls überfahren oder aufgenommen werden. 
  Für Schotter- und Kiesflächen:  Die Räumhöhe muss so eingestellt werden, dass möglichst keine Steine aufgenommen werden. Kufen und die jeweiligen Hinweise des Herstellers sind zu beachten. Ein Raupenantrieb macht eine Schneefräse nicht automatisch für jeden losen Untergrund oder jede Hanglage geeignet. 
 Radantrieb oder Raupenantrieb? Das ist die entscheidende Abwägung 
 Räder: sinnvoll bei ebenen, befestigten Wegen 
 Die 620.4 und die 700.4 fahren auf profilierten Rädern. Sie lassen sich auf ebenen Flächen meist leichter rangieren, benötigen beim Wenden weniger Platz und sind für viele private Einsätze ausreichend. Wo nur eine leichte Steigung vorliegt, können passende Schneeketten die Traktion verbessern. Die Kompatibilität muss allerdings zum konkreten Modell passen; älteres Zubehör kann nicht allein wegen einer ähnlichen Modellbezeichnung als passend gelten. 
 Raupen: mehr Kontaktfläche für schwieriges Gelände 
 Die 760.4 nutzt statt Rädern ein Raupenlaufwerk. Die größere Aufstandsfläche und der Vortrieb helfen bei besonders ungünstigen Bedingungen, etwa bei festgefahrenem Schnee, anspruchsvollen Zufahrten oder unebenem Gelände. Im Gegenzug sind Raupenmaschinen in der Regel schwerer und beim Manövrieren auf engem, festem Untergrund weniger unkompliziert als Radmodelle. 
 Wählen Sie bei der Kaufberatung deshalb nicht nur die Lösung, die den durchschnittlichen Wintertag abdeckt, sondern auch die schwierigste wiederkehrende Situation. Wer beispielsweise eine kleine, aber sehr steile Zufahrt räumen muss, kann mehr von Traktion als von einer hohen nominellen Flächenempfehlung profitieren. 
 Welche Rolle spielen Räumbreite, Leistung und Wurfweite? 
 Eine größere Räumbreite spart auf langen Bahnen Überlappungen. Der Unterschied zwischen 62 und 76 cm kann relevant sein, wenn große, freie Flächen zu räumen sind. Bei engen Kurven, Gartentoren oder einem Stellplatz zwischen Fahrzeugen kann das schmalere Gerät dagegen einfacher und somit in der Praxis zweckmäßiger sein. 
 Die Motorleistung bietet bei schwerem Schnee zusätzliche Reserven. Eine höhere Kilowattzahl allein ist aber kein seriöser Maßstab für die Räumgeschwindigkeit. Ebenso wenig sollte die maximale Hersteller-Wurfweite mit einer dauerhaft erreichbaren Weite gleichgesetzt werden: Sie verändert sich je nach Konsistenz und Menge des Schnees sowie der Auswurfeinstellung. Achten Sie darauf, dass der Schnee nicht in Richtung von Personen, Fenstern, Fahrzeugen oder öffentlichen Verkehrsflächen ausgeworfen wird. 
 Auch die Ergonomie beeinflusst das Arbeiten. Bei einem Einsatz früh am Morgen und bei Frost sind LED-Scheinwerfer, beheizte Griffe und der Elektrostart nachvollziehbare Vorteile. Alle drei hier behandelten aktuellen Modelle sind damit ausgestattet. Wer solche Komfortmerkmale als Entscheidungskriterium verwendet, sollte daher eher das Fahrwerk und die Arbeitsbreite als verbleibende Unterschiede gewichten. 
 Typische Kaufsituationen – welches Gerät passt? 
 Die private Hauseinfahrt mit Gehweg 
 Auf einer normalen, überwiegend ebenen Hauseinfahrt muss die Maschine zwischen Hauswand, geparkten Autos und eventuell einem schmalen Gehweg rangieren. Eine sehr breite Aufnahme bringt dann weniger Nutzen als gute Wendigkeit. Die SnowLine 620.4 E III LED ist hier häufig die zweckmäßige Auswahl, sofern Schneeart und Fläche innerhalb der Einsatzempfehlung liegen. 
 Ein großer, offener Hof mit langer Zufahrt 
 Wenn mehrere breite Bahnen ohne enge Wendestellen möglich sind, spielt die 70-cm-Räumbreite ihre Stärke aus. Für diesen Einsatz ist die SnowLine 700.4 E LED eine nachvollziehbare Wahl. Wer fast ausschließlich auf ebenem Asphalt arbeitet, muss nicht allein wegen einer großen Fläche auf das schwerere Raupenmodell wechseln. 
 Eine steile oder häufig vereiste Zufahrt 
 Hier sollte die Auswahl nicht bei der Fläche beginnen. Vortrieb, Grip, Schneebeschaffenheit und die vom Hersteller zugelassenen Einsatzbedingungen sind wichtiger. Die SnowLine 760.4 TE LED bietet das Raupenkonzept für anspruchsvollere Verhältnisse. Bei besonders kritischer Hanglage ist vor dem Kauf eine individuelle Prüfung erforderlich; keine allgemeine Internetberatung ersetzt diese. 
 Alte Schneewälle nach dem Schneepflug 
 Vom Räumdienst zusammengeschobener Schnee kann deutlich dichter und schwerer sein als frischer Pulverschnee. Eine zweistufige Schneefräse ist dafür grundsätzlich besser geeignet als ein schwach dimensioniertes Gerät für geringe Schneemengen. Arbeiten Sie in angepassten Bahnen und halten Sie sich bei Fahrgeschwindigkeit und Schneehöhe an die Betriebsanleitung. Sind im Wall Steine oder Fremdkörper zu erwarten, muss der Bereich vor der Arbeit kontrolliert werden. 
 Was ist mit älteren SnowLine-Modellen? 
 Bezeichnungen wie SnowLine 560 E II, 620 E II, 620 E III, 700 E oder 760 TE finden sich weiterhin in älteren Ratgebern, im Gebrauchtmarkt und bei Ersatzteilen. Diese Baureihen sind deshalb nicht bedeutungslos: Besitzer benötigen auch künftig Informationen zu Wartung, Öl, Verschleißteilen und Reparatur. Sie sollten jedoch nicht als aktuelle Haupt-Kaufempfehlung für das Modellprogramm 2026/27 ausgegeben werden. 
 Bei Wartungs- und Ersatzteilen ist die exakte Typbezeichnung einschließlich Suffix, Generation und gegebenenfalls Artikelnummer entscheidend. Ähnliche Motorgröße und gleiche Räumbreite sind kein belastbarer Kompatibilitätsnachweis. Für ältere SnowLine-Geräte finden Sie separate Ratgeber im Blog; bei Unsicherheit hilft unsere Fachberatung, die passende Ausführung zu identifizieren. 
 Winterstart: Wartung und Sicherheit richtig vorbereiten 
 Eine Schneefräse sollte nicht erst beim ersten Schneefall überprüft werden. Kontrollieren Sie rechtzeitig das Gerät auf sichtbare Schäden, die Funktion der Bedienhebel, den Zustand von Verschleißteilen und die sichere Einstellung der Kufen. Betriebsstoffe werden grundsätzlich nach dem jeweiligen Motorhandbuch gewählt. Für die aktuellen SnowLine-Modelle bietet TECHNIK-Depot passende Motoröl- und Wartungsartikel an; die erforderliche Füllmenge und der Ölstand müssen dennoch am konkreten Motor geprüft werden. 
 Vor dem Start sind Räumfläche und Auswurfbereich frei zu halten. Kinder und unbeteiligte Personen dürfen sich nicht im Gefahrenbereich aufhalten. Ein blockierter Auswurf wird ausschließlich nach den Sicherheitsanweisungen des Herstellers freigemacht – niemals bei laufendem Motor oder mit bloßer Hand im Gefahrenbereich. Rotierende Bauteile können auch nach dem Abstellen nachlaufen. 
 Für die Lagerung eignet sich ein trockener, geeigneter Standort mit ausreichend Platz zum Rangieren und zur sicheren Aufbewahrung von Kraftstoff entsprechend den geltenden Vorgaben. Überprüfen Sie vor der Saison auch, ob Abscherstifte und modellpassendes Zubehör verfügbar sind. So kann die Maschine im entscheidenden Moment einsatzbereit sein. 
  Alle aktuellen Schneefräsen ansehen  Vertiefende Kaufberatung lesen  
 Garantie und Fachberatung bei TECHNIK-Depot.at 
 AL-KO bietet privaten Endkunden grundsätzlich 24 Monate Herstellergarantie. Für berechtigte Geräte ist eine kostenlose Verlängerung auf insgesamt vier Jahre möglich. Dafür müssen die jeweils geltenden Bedingungen erfüllt werden, insbesondere die Beantragung innerhalb von acht Wochen nach dem Kauf. Ausnahmen und abweichende Garantiebestimmungen, etwa für bestimmte Motorkomponenten oder berufliche Nutzung, sind in den offiziellen Bedingungen geregelt. Die gesetzliche Gewährleistung bleibt davon unberührt. 
 Für eine zuverlässige Entscheidung genügt manchmal ein kurzes Beratungsgespräch. Nennen Sie uns die ungefähre Räumfläche, den Untergrund, vorhandene Steigungen, die typischen Schneeverhältnisse und mögliche Engstellen. Daraus lässt sich fachlich deutlich besser ableiten, ob eine SnowLine 620.4, 700.4 oder 760.4 zu Ihrem Einsatz passt, als aus einer pauschalen Bestenliste. 
 
 Häufige Fragen zur AL-KO Schneefräse 
  Ist die SnowLine 760.4 immer besser als die 620.4?  Nein. Die 760.4 bietet mehr Motorleistung, Arbeitsbreite und ein Raupenfahrwerk. Auf engen, ebenen Einfahrten kann die wendigere und leichter zu rangierende 620.4 die passendere Wahl sein. Ausschlaggebend sind Einsatzbedingungen und Gelände.  
  Wann lohnt sich eine Schneefräse mit Raupenantrieb?  Wenn häufig schwerer Schnee, größere Steigungen oder schwierige Untergründe bewältigt werden müssen, kann das Raupenfahrwerk der 760.4 Vorteile bieten. Zulässige Neigung und sichere Fahrweise richten sich nach der Bedienungsanleitung.  
  Wie viel Quadratmeter räumt die Maschine pro Stunde?  Eine feste Stundenleistung wäre irreführend. Schneehöhe, Dichte, Nässe, Hindernisse, Überlappung und Bedienung beeinflussen die Zeit erheblich. Die Herstellerempfehlungen bis 500, 800 oder 1.000 m² dienen als Größenorientierung, nicht als garantierte Räumleistung.  
  Kann ich Zubehör einer älteren SnowLine weiterverwenden?  Nur nach expliziter Prüfung der Kompatibilität anhand der genauen Baureihe und Hersteller-Artikelnummer. Die Ähnlichkeit einer Modellbezeichnung reicht nicht aus.  
  Wie erhalte ich vier Jahre AL-KO-Garantie?  Die kostenlose 2+2-Garantieverlängerung ist an Herstellerbedingungen gebunden und muss für berechtigte Geräte innerhalb von acht Wochen nach dem Kauf registriert werden. Verbindlich sind die aktuellen Angaben von AL-KO.  
 
  TECHNIK-Depot.at · Österreichischer AL-KO-Fachhändler  Wir unterstützen bei der Auswahl nach Einsatzfläche, Schneeart und Untergrund sowie bei der Suche nach passendem, geprüften Zubehör. Beratung:  +43 7746 290010 . Technische Daten: AL-KO Gardentech, Herstellerprodukte 114036/114037/114038, geprüft am 12. Oktober 2026.  Herstellerquellen:  620.4  ·  700.4  ·  760.4  ·  Garantieverlängerung .  
 
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                            <updated>2026-10-01T07:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">AL-KO Robolinho Motor &amp; Akku überhitzt — CN 104, CN 110, CN 129, CN 130 lösen</title>
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                                            AL-KO Robolinho zeigt CN 104, CN 110, CN 129 oder CN 130? Motor überhitzt, Akku zu heiß oder Räder blockiert? Alle Ursachen &amp; Lösungen für Robolinho 500–2000.
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                 AL-KO Robolinho Motor &amp;amp; Akku überhitzt — CN 104, CN 110, CN 129, CN 130 lösen 
 Zeigt Ihr AL-KO Robolinho einen der Fehlercodes  CN 104 ,  CN 110 ,  CN 129  oder  CN 130 ? Diese Codes deuten auf thermische Probleme hin — der Akku, der Schnittmotor oder die Räder sind zu heiß geworden bzw. blockiert. Diese Fehler sollten nicht ignoriert werden, da anhaltende Überhitzung zu dauerhaften Schäden führen kann. 
 Diese Anleitung gilt für Robolinho 500 E/W, 700, 1150 W, 1200 und 2000. 
 Was bedeuten diese Fehlercodes? 
  CN 104 — Battery temperature:  Der Akku hat eine kritische Temperatur überschritten — zu heiß oder zu kalt. 
  CN 110 — Blade motor overload:  Schnittmotor überhitzt oder blockiert. 
  CN 129 — Left wheel motor blocked:  Linker Antriebsmotor blockiert oder überlastet. 
  CN 130 — Right wheel motor blocked:  Rechter Antriebsmotor blockiert oder überlastet. 
 Fehlercode CN 104: Akku-Temperatur kritisch 
 Der Robolinho-Akku ist für 0–40 °C ausgelegt. Außerhalb dieses Bereichs schaltet das System automatisch ab. 
  Bei zu hoher Temperatur (Sommer):  
 
 Gerät mindestens 30 Minuten im Schatten abkühlen lassen. 
 Basisstation dauerhaft an einem schattigen Standort aufstellen. 
 Mähzeiten in frühe Morgenstunden oder Abend verlegen (unter 30 °C). 
 Nach Abkühlung: Gerät neu starten — Fehler setzt sich automatisch zurück. 
 
  Bei zu niedriger Temperatur (Winter/Frühling):  
 
 Gerät im Warmen aufwärmen (mind. 10 °C Umgebungstemperatur). 
 Robolinho nicht unter 5 °C betreiben. 
 Für Winterlagerung: Akku vollständig laden, frostfrei aufbewahren. 
 
 Fehlercode CN 110: Schnittmotor überlastet 
  Ursache A: Gras zu hoch (über 8 cm)  
 
 Rasen zuerst mit konventionellem Rasenmäher auf ca. 5 cm kürzen. 
 Schnitthöhe am Robolinho auf höchste Stufe stellen. 
 Neu starten — Schnitthöhe schrittweise absenken. 
 
  Ursache B: Fremdkörper in der Schnitteinheit  
 
  Gerät ausschalten!  Nie bei laufendem Gerät in die Schnitteinheit greifen. 
 Gerät umdrehen, Fremdkörper entfernen (Pinzette/Zange). 
 Klingen auf Beschädigungen prüfen — verbogen oder gesprungen: tauschen. 
 
  Ursache C: Klingen abgenutzt  
 Stumpfe Klingen erhöhen die Motorbelastung. Klingenwechsel alle 4–6 Wochen empfohlen. Ersatzklingen über AL-KO-Fachhandel erhältlich. 
 Fehlercodes CN 129 und CN 130: Fahrmotor blockiert 
  Ursache A: Fremdkörper im Rad  
 
 Gerät ausschalten und umdrehen. 
 Räder von Hand drehen — Widerstand oder Schleifen? 
 Fremdkörper (Draht, Schnüre, Graswickel) von Achsen und Radkasten entfernen. 
 Alle Antriebsräder prüfen, Gerät neu starten. 
 
  Ursache B: Gelände zu steil  
 Max. 35 % Gefälle (Robolinho 1150 W und 2000: max. 50 %). Steilere Bereiche mit Begrenzungskabel ausschließen. 
  Ursache C: Nasser Untergrund  
 Räder graben sich ein und Motoren überhitzen. Mähzeiten auf trockene Perioden verlegen. 
 Tipps zur Überhitzungsprävention 
 
 Morgens oder abends mähen, nicht in der Mittagshitze. 
 Basisstation im Schatten aufstellen. 
 Klingen alle 4–6 Wochen wechseln. 
 Schnitteinheit wöchentlich reinigen. 
 Räder wöchentlich auf eingewickeltes Material prüfen. 
 
 Wann zum Service? 
 
  AL-KO Kundendienstwerkstatt:  Hauptstraße 52c, 8742 Obdach, Österreich 
  Telefon:  +43 3578 / 2515 100 
  E-Mail:  service@technik-depot.at 
 
 Alle Artikel der Robolinho Fehlerbehebungs-Serie 
 
   Artikel 1:  Robolinho startet nicht — 7 Ursachen &amp;amp; Lösungen  
   Artikel 2:  Begrenzungskabel-Fehler CN 008, CN 010, CN 011 lösen  
   Artikel 3:  Kalibrierung schlägt fehl — CN 012, CN 015, CN 017, CN 018  
   Artikel 4:  Robolinho fährt sich fest — CN 099, CN 119, CN 128  
  Artikel 5:  Motor &amp;amp; Akku überhitzt — CN 104, CN 110, CN 129, CN 130 ← Sie lesen gerade diesen Artikel 
 
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                            <updated>2026-05-23T07:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">AL-KO Robolinho fährt sich fest — CN 099, CN 119, CN 120, CN 128 lösen</title>
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                                            AL-KO Robolinho fährt sich fest oder zeigt CN 099, CN 119, CN 120 oder CN 128? Alle Ursachen &amp; Lösungen — Bumper, Festfahren, Recovery-Fehler Schritt für Schritt.
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                 AL-KO Robolinho fährt sich fest — CN 099, CN 119, CN 120, CN 128 lösen 
 Ihr AL-KO Robolinho steckt fest, dreht sich im Kreis oder zeigt einen der Fehlercodes  CN 099 ,  CN 119 ,  CN 120  oder  CN 128 ? Diese Codes signalisieren, dass der Roboter nicht weiterfahren kann — entweder wegen eines Hindernisses, eines ausgelösten Stoßsensors oder weil er sich nicht selbst befreien kann. 
 Diese Anleitung gilt für Robolinho 500 E/W, 700, 1150 W, 1200 und 2000. 
 Was bedeuten diese Fehlercodes? 
  CN 099 — Stuck in charging station:  Der Robolinho kann die Basisstation nicht verlassen oder nicht korrekt einparken. 
  CN 119 — Left bumper:  Linker Stoßsensor dauerhaft aktiviert. 
  CN 120 — Right bumper:  Rechter Stoßsensor dauerhaft aktiviert. 
  CN 128 — Recovery impossible:  Der Robolinho steckt fest und konnte sich nicht selbst befreien. 
 Fehlercode CN 099: In Ladestation festgefahren 
 Mögliche Ursachen: unebener Untergrund vor der Station, falsch ausgerichtete Basisstation, verschmutzte Ladekontakte. 
  Lösung:  
 
 Robolinho manuell aus der Station heben. 
 Untergrund prüfen — Erdanker befestigen, Station waagerecht ausrichten. 
 Ladekontakte reinigen. 
 Robolinho manuell zurücksetzen und manuell starten. 
 
 Fehlercodes CN 119 und CN 120: Stoßsensor blockiert 
 Grashalme, Zweige oder Schmutz klemmen sich zwischen Bumper und Gehäuse und drücken den Sensor dauerhaft ein. 
  Lösung:  
 
 Robolinho ausschalten und auf ebene, harte Fläche stellen. 
 Bumperleiste eindrücken — fühlt sie sich schwergängig an? 
 Spalt zwischen Bumper und Gehäuse reinigen (Bürste oder Druckluft). 
 Bumper muss sich gleichmäßig und leichtgängig bewegen. 
 Gerät ein- und ausschalten und neu starten. 
 
 Ist die Bumperleiste sauber und beweglich, aber der Fehler bleibt: Sensor möglicherweise defekt → Service. 
 Wenn der Bumper-Fehler regelmäßig auftritt: Hindernisse (Schläuche, Steine, Baumwurzeln) aus dem Mähbereich entfernen oder Begrenzungskabel neu verlegen. 
 Fehlercode CN 128: Selbstbefreiung nicht möglich 
 Typische Situationen: 
 
  Eingeklemmt zwischen Hindernissen:  Gerät manuell befreien, Hindernis entfernen. 
  Umgekippt:  Auf sehr steilem Gelände oder nach Kollision. Gerät aufrichten, auf Schäden prüfen. 
  Räder durchdrehen auf Schlamm:  Mähzeiten auf trockenere Perioden verlegen. 
 
  Sofortmaßnahme:  
 
 Robolinho manuell befreien. 
 Auf sichtbare Schäden prüfen (Räder, Klingen, Gehäuse). 
 Auf freier, ebener Fläche abstellen. 
 Aus- und einschalten, manuell starten. 
 Hindernis aus dem Mähbereich entfernen. 
 
 Mähbereich optimieren: So vermeiden Sie CN 099, CN 119, CN 128 
 
 Hindernisse (Steine, Kabel, Schläuche) aus dem Mähbereich räumen. 
 Korridore mindestens 1,5 m breit gestalten. 
 Gefälle max. 35 % (Robolinho 1150 W und 2000: max. 50 %). 
 Basisstation mit Erdankern fixieren, Untergrund einebnen. 
 Bumper wöchentlich reinigen. 
 
 Wann zum Service? 
 
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  Telefon:  +43 3578 / 2515 100 
  E-Mail:  service@technik-depot.at 
 
 Alle Artikel der Robolinho Fehlerbehebungs-Serie 
 
   Artikel 1:  Robolinho startet nicht — 7 Ursachen &amp;amp; Lösungen  
   Artikel 2:  Begrenzungskabel-Fehler CN 008, CN 010, CN 011 lösen  
   Artikel 3:  Kalibrierung schlägt fehl — CN 012, CN 015, CN 017, CN 018  
  Artikel 4:  Robolinho fährt sich fest — CN 099, CN 119, CN 128 ← Sie lesen gerade diesen Artikel 
   Artikel 5:  Motor &amp;amp; Akku überhitzt — CN 104, CN 110, CN 129, CN 130  
 
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                            <updated>2026-05-22T07:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Mähroboter pflegen: Klingen wechseln, Akku warten, Roboter reinigen</title>
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                                            Mähroboter richtig pflegen: Wie oft Klingen wechseln, Akku schonen und Roboter reinigen – alle Wartungstipps für AL-KO Robolinho auf einen Blick.
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                            <updated>2026-05-21T07:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">AL-KO Robolinho Kalibrierung schlägt fehl — CN 012, CN 015, CN 017, CN 018 lösen</title>
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                                            AL-KO Robolinho zeigt Kalibrierungsfehler CN 012, CN 015, CN 017 oder CN 018? Alle Ursachen &amp; Lösungen für fehlgeschlagene Kalibrierung — inkl. Neustart-Anleitung.
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                <![CDATA[
                 AL-KO Robolinho Kalibrierung schlägt fehl — CN 012, CN 015, CN 017, CN 018 lösen 
 Fehlercodes  CN 012 ,  CN 015 ,  CN 017  und  CN 018  erscheinen beim AL-KO Robolinho, wenn der Kalibrierungsvorgang fehlschlägt. Die Kalibrierung ist der erste Schritt nach der Installation oder nach einem Reset — dabei lernt der Robolinho seinen Mähbereich kennen. Klappt das nicht, bleibt er stehen. 
 Diese Anleitung gilt für Robolinho 500 E/W, 700, 1150 W, 1200 und 2000. 
 Was bedeuten die Kalibrierungs-Fehlercodes? 
  CN 012 — Calibration failed:  Die Kalibrierung ist allgemein fehlgeschlagen. 
  CN 015 — Guide wire not found:  Das Leiterkabel wurde während der Kalibrierung nicht erkannt. 
  CN 017 — Charging station not found:  Die Basisstation wurde am Ende der Kalibrierungsfahrt nicht gefunden. 
  CN 018 — Calibration timeout:  Die Kalibrierung hat zu lange gedauert. 
 Vor der Kalibrierung: Diese Voraussetzungen müssen stimmen 
 
  Akku vollständig geladen  — mindestens 80 %, besser 100 %. 
  Begrenzungskabel intakt  — LED an Basisstation leuchtet grün. 
  Leiterkabel korrekt verlegt  — mindestens 1 m parallel zum Begrenzungskabel. 
  Basisstation auf ebenem Untergrund  aufgestellt. 
  Robolinho korrekt in der Basisstation  — Ladekontakte aufgelegt. 
 
 Fehlercode CN 012: Kalibrierung fehlgeschlagen 
 
 Robolinho vollständig aufladen (3–4 Stunden). 
 LED an der Basisstation kontrollieren — grün = Signal in Ordnung. 
 Basisstation kurz vom Strom trennen und wieder anschließen (Reset). 
 Kalibrierung neu starten:  Menü → Einstellungen → Kalibrierung → Kalibrierung starten . 
 Robolinho bei der Fahrt beobachten — stoppt er irgendwo, liegt dort das Problem. 
 
 Fehlercode CN 015: Leiterkabel nicht gefunden 
 Das Leiterkabel verbindet die Basisstation mit dem Begrenzungskabel. Typische Ursachen: 
 
 Leiterkabel zu kurz (muss mindestens 5 m lang sein). 
 Leiterkabel und Begrenzungskabel zu weit voneinander entfernt (empfohlen: 10–30 cm Abstand). 
 Leiterkabel am Stecker der Basisstation locker oder beschädigt. 
 
 Anschluss prüfen, Kabelverlauf kontrollieren, Kalibrierung wiederholen. 
 Fehlercode CN 017: Ladestation nicht gefunden 
 Mögliche Ursachen: falsche Aufstellung der Basisstation, vertauschte Kabelanschlüsse oder Hindernisse im Rückweg. 
 
 Basisstation: auf ebenem Boden, min. 1,5 m von einer Ecke, Ausgang geradlinig in den Mähbereich. 
 Kabelanschlüsse laut Installationsanleitung prüfen. 
 Bereich 2 m vor der Basisstation von Hindernissen freiräumen. 
 
 Fehlercode CN 018: Kalibrierungszeit überschritten 
 Ursachen: zu niedriger Akku, zu großer Mähbereich für das Modell, Hindernisse oder zu enge Korridore (unter 1,5 m). Akku vollständig laden, Hindernisse entfernen, Kalibrierung wiederholen. 
 Kalibrierung Schritt für Schritt 
 
 Robolinho vollständig laden. 
 Mähbereich von Hindernissen befreien. 
 Basisstation-LED auf grün prüfen. 
 Menü:  Einstellungen → Kalibrierung → Kalibrierung starten . 
 Nach Abschluss: Mähplan und Uhrzeit prüfen. 
 
 Wann zum Service? 
 
  AL-KO Kundendienstwerkstatt:  Hauptstraße 52c, 8742 Obdach, Österreich 
  Telefon:  +43 3578 / 2515 100 
  E-Mail:  service@technik-depot.at 
 
 Alle Artikel der Robolinho Fehlerbehebungs-Serie 
 
   Artikel 1:  Robolinho startet nicht — 7 Ursachen &amp;amp; Lösungen  
   Artikel 2:  Begrenzungskabel-Fehler CN 008, CN 010, CN 011 lösen  
  Artikel 3:  Kalibrierung schlägt fehl — CN 012, CN 015, CN 017, CN 018 ← Sie lesen gerade diesen Artikel 
   Artikel 4:  Robolinho fährt sich fest — CN 099, CN 119, CN 128  
   Artikel 5:  Motor &amp;amp; Akku überhitzt — CN 104, CN 110, CN 129, CN 130  
 
                ]]>
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                            <updated>2026-05-21T07:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">AL-KO IN TOUCH App: Einrichtung, Funktionen &amp; Tipps für Robolinho-Besitzer</title>
            <id>https://technik-depot.at/al-ko-in-touch-app-einrichtung-funktionen-tipps-fuer-robolinho-besitzer</id>
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                                            Die AL-KO IN TOUCH App einrichten und optimal nutzen: Mähplan, Fernsteuerung und Diagnose für Ihren Robolinho – Schritt für Schritt erklärt.
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                            <updated>2026-05-20T07:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">AL-KO Robolinho Fehlercode CN 008, CN 010, CN 011 — Begrenzungskabel-Fehler l...</title>
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                                            Robolinho zeigt CN 008, CN 010 oder CN 011? So beheben Sie Begrenzungskabel-Fehler beim AL-KO Robolinho 500, 700, 1150, 1200, 2000 — Schritt-für-Schritt Anleitung.
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                 AL-KO Robolinho Fehlercode CN 008, CN 010, CN 011 — Begrenzungskabel-Fehler lösen 
 Zeigt Ihr AL-KO Robolinho einen der Fehlercodes  CN 008 ,  CN 010  oder  CN 011 ? Alle drei Codes hängen mit dem Begrenzungskabel zusammen — dem eingravierten Draht, der Ihren Mähbereich definiert. In den meisten Fällen lässt sich der Fehler ohne Werkzeug selbst beheben. 
 Diese Anleitung gilt für alle aktuellen Robolinho-Modelle: 500 E/W, 700, 1150 W, 1200 und 2000. 
 Was bedeuten die Fehlercodes? 
  CN 008 — Loop signal weak (Schleifensignal schwach):  Das Begrenzungskabel sendet ein zu schwaches Signal. Der Robolinho kann seinen Mähbereich nicht zuverlässig erkennen. 
  CN 010 — Bad position (Schlechte Position):  Das Gerät meldet, es befinde sich an einer unbekannten oder ungültigen Position im Verhältnis zum Begrenzungskabel. 
  CN 011 — Escaped robot (Roboter entkommen):  Der Robolinho hat erkannt, dass er sich außerhalb des definierten Bereichs befindet — entweder weil er manuell hinausgetragen wurde oder weil das Kabel unterbrochen ist. 
 Schnell-Check: Zuerst diese Punkte prüfen 
 
  Liegt das Begrenzungskabel sichtbar auf dem Rasen?  Bei starkem Wind oder nach dem Mähen kann es verrutscht sein. 
  Hat das Kabel einen Knick oder eine sichtbare Beschädigung?  Mähen, Spaten oder Frost können das Kabel durchtrennen. 
  Leuchtet die LED an der Basisstation grün?  Wenn nicht, hat die Station kein Signal auf dem Kabel. 
 
 Fehlercode CN 008: Schleifensignal schwach 
 Ein schwaches Signal hat mehrere typische Ursachen: Kabel zu lang (max. 200 m), zu viele Windungen oder Kreuzungen, oder eine defekte Basisstation. 
  Lösung bei CN 008:  
 
 Gesamte Kabellänge abschätzen — überschreitet sie 200 m? 
 Kabel auf Kreuzungen und Schlingen prüfen und ggf. neu verlegen. 
 Basisstation kurz aus- und wieder einschalten (Reset). 
 Fehler quittieren und Robolinho manuell starten. 
 
 Fehlercode CN 010: Schlechte Position 
 CN 010 erscheint, wenn der Robolinho das Begrenzungssignal empfängt, aber seinen Standort darin nicht einordnen kann. 
  Ursachen &amp;amp; Lösungen:  
 
  Schmaler Korridor unter 1,5 m:  Kabelführung auf mindestens 1,5 m verbreitern. 
  Außerhalb des Bereichs abgestellt:  Robolinho auf die Rasenfläche stellen (min. 50 cm vom Kabel) und manuell starten. 
  Kreuzung Begrenzungs- und Leiterkabel:  Kreuzungen nur im 90°-Winkel — niemals parallel verlegen. 
 
 Fehlercode CN 011: Roboter entkommen 
 CN 011 bedeutet, dass das Gerät kein gültiges Begrenzungssignal mehr empfängt. Häufigste Ursache: Kabelbruch. 
  Kabelbruch finden und reparieren:  
 
 LED an der Basisstation prüfen: Blinkt sie oder leuchtet nicht → Kreislauf unterbrochen. 
 Kabel am Anschluss der Basisstation mit Multimeter auf Durchgang prüfen. 
 Kabel abschnittweise durch den Garten verfolgen — besonders an bearbeiteten Stellen. 
 Bruchstelle mit IP68-wasserdichtem Kabelverbinder reparieren. 
 
  Weitere Ursachen für CN 011:  Schlechter Kontakt an der Basisstation (Kabelenden oxidiert oder locker) oder Basisstation ohne Strom →  Artikel 1: Robolinho startet nicht , Ursache 5. 
 Begrenzungskabel richtig verlegen: Häufige Fehler vermeiden 
 
  Tiefe:  Kabel mindestens 2–3 cm eingraben (nicht flacher, nicht tiefer als 10 cm). 
  Abstand:  Mindestens 30 cm zu Blumenbeeten, Teichen und festen Hindernissen. 
  Kreuzungen:  Nur im 90°-Winkel — niemals parallel nebeneinander. 
  Verbindungen:  Nur wasserdichte Kabelverbinder (IP68) — keine Lüsterklemmen! 
  Gesamtlänge:  Maximum 200 m Begrenzungskabel + 50 m Leiterkabel. 
 
 Wann zum Service? 
 Wenn der Kabelbruch nicht gefunden werden kann oder das Signal trotz Reparatur schwach bleibt: 
 
  AL-KO Kundendienstwerkstatt:  Hauptstraße 52c, 8742 Obdach, Österreich 
  Telefon:  +43 3578 / 2515 100 
  E-Mail:  service@technik-depot.at 
 
 Alle Artikel der Robolinho Fehlerbehebungs-Serie 
 
   Artikel 1:  Robolinho startet nicht — 7 Ursachen &amp;amp; Lösungen  
  Artikel 2:  Begrenzungskabel-Fehler CN 008, CN 010, CN 011 lösen ← Sie lesen gerade diesen Artikel 
   Artikel 3:  Kalibrierung schlägt fehl — CN 012, CN 015, CN 017, CN 018  
   Artikel 4:  Robolinho fährt sich fest — CN 099, CN 119, CN 128  
   Artikel 5:  Motor &amp;amp; Akku überhitzt — CN 104, CN 110, CN 129, CN 130  
 
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                            <updated>2026-05-20T07:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Mähroboter einwintern: Akku, Klingen und Lagerung richtig machen</title>
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                                            Mähroboter richtig einwintern: Akku pflegen, Klingen reinigen und den Robolinho sicher lagern – so starten Sie nächste Saison sofort durch.
                                        ]]>
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                <![CDATA[
                 &amp;nbsp; 
 
  
 
 Saisonabschluss · Herbst 2026 
 Mähroboter einwintern: Akku, Klingen und Lagerung richtig machen 
 Wer seinen Roboter jetzt richtig pflegt, startet im Frühjahr ohne Probleme wieder durch. 
 
 
 Der erste Frost kündigt sich an — Zeit, den Mähroboter in die Winterpause zu schicken. Wer das richtig macht, verlängert die Lebensdauer von Akku und Klingen deutlich und vermeidet unangenehme Überraschungen im Frühling. 
 
 
 ⏱️ Wann ist der richtige Zeitpunkt? 
 Sobald die Nachttemperaturen dauerhaft unter  5 °C  fallen oder der erste Frost einzieht — in Österreich typisch ab  Ende Oktober bis Mitte November . Unter 5 °C wächst Gras kaum noch; weiteres Mähen schadet dem Rasen mehr als es nützt. 
 
 Schritt-für-Schritt: Mähroboter richtig einwintern 
 
  1 
 
 Letzten Mäheinsatz abwarten &amp;amp; Roboter stoppen 
 Den Mähplan im Gerät oder in der App deaktivieren. Den Roboter vollständig aufladen, bevor er in die Winterlagerung geht — ein voller Akku überwintert besser als ein leerer. 
 
 
  2 
 
 Roboter gründlich reinigen 
 Grasmulch, Erde und Feuchtigkeit unter dem Gehäuse mit einer weichen Bürste entfernen. Kein Hochdruckreiniger — die Elektronik ist nur spritzwassergeschützt, nicht strahlwasserdicht. Trocken abwischen. 
 
 
  3 
 
 Klingen prüfen &amp;amp; ggf. wechseln 
 Der Herbst ist der perfekte Zeitpunkt für den Klingenwechsel — dann starten Sie im Frühling mit scharfen Klingen. Abgenutzte Klingen erkennt man an abgerundeten Ecken und einem fransigen Schnittbild. Handschuhe tragen! 
 
 
  4 
 
 Akku richtig lagern — der wichtigste Schritt! 
 Lithium-Ionen-Akkus dürfen  nicht leer  und  nicht bei unter 0 °C  gelagert werden. Ideal: Ladezustand 50–80 %, Lagertemperatur 5–15 °C (Keller, Garage ohne Frost). Einmal pro Monat kurz nachladen. 
 
 
  5 
 
 Begrenzungskabel &amp;amp; Ladestation prüfen 
 Ladestation vom Strom trennen und witterungsgeschützt einlagern oder mit einer Plane abdecken. Begrenzungskabel im Rasen lassen — es wächst weiter ein und muss nicht entfernt werden. 
 
 
  6 
 
 Trocken und frostfrei einlagern 
 Roboter in einem trockenen, frostfreien Raum lagern — Keller, Garage oder Gartenschuppen (isoliert). Nicht im Freien, nicht in einer feuchten Gartenbox. 
 
 
 
 
 Akku-Pflege: Das sollten Sie wissen 
 
 
  Szenario  Auswirkung  Empfehlung  
 
 
 
 Akku leer eingelagert 
 Tiefentladung, Akku defekt 
 Auf 50–80 % laden vor Lagerung 
 
 
 Lagerung unter 0 °C 
 Kapazitätsverlust dauerhaft 
 Frostfreier Raum, mind. 5 °C 
 
 
 Akku 3–5 Jahre alt 
 Kapazität sinkt auf 60–70 % 
 Ersatzakku im Shop erhältlich 
 
 
 Monatliches Nachladen 
 Optimale Lebensdauer 
 Einmal/Monat auf 80 % laden 
 
 
 
 
 ?  Frühjahrs-Tipp:  Starten Sie den Roboter Mitte März, laden Sie ihn vollständig auf und machen Sie einen kurzen Testlauf. Dann das Kabel kontrollieren (Frost kann es anheben) und den Mähplan für die neue Saison einstellen. 
 
 
 
 Ersatzteile für den Winter bestellen 
 Ersatzklingen, Erdnägel und Akkus für AL-KO Robolinho — direkt bei TECHNIK-Depot.at. 
 Zum Mähroboter-Zubehör →  
 
  NR  
 
 Nina Rest, DGKP 
 Redaktion TECHNIK-Depot.at — Ihr AL-KO Silverline Fachhändler in Österreich 
 
 
 
 
 ? Weitere hilfreiche Artikel 
  ? Mähroboter pflegen: Klingen wechseln &amp;amp; Reinigen   ? Mähroboter macht Probleme? 7 häufige Fehler &amp;amp; Lösungen   ? AL-KO IN TOUCH App: Einrichtung &amp;amp; Funktionen  
 
                ]]>
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                            <updated>2026-05-19T07:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">AL-KO Robolinho startet nicht — 7 Ursachen &amp; Lösungen (2026)</title>
            <id>https://technik-depot.at/al-ko-robolinho-startet-nicht-7-ursachen-loesungen-2026</id>
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                                            Ihr AL-KO Robolinho startet nicht, fährt nicht los oder kehrt nicht zur Ladestation zurück? Die 7 häufigsten Ursachen &amp; Schritt-für-Schritt-Lösungen — gilt für Robolinho 500, 700, 1150, 1200 und 2000.
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 AL-KO Robolinho startet nicht — 7 Ursachen &amp;amp; Lösungen (2026) 
 Ihr AL-KO Robolinho verweigert den Dienst? Der Mähroboter startet nicht, fährt nicht los oder kehrt nicht zur Ladestation zurück? Das klingt zunächst nach einem ernsthaften Problem — ist es aber meistens nicht. Die häufigsten Ursachen lassen sich in wenigen Minuten selbst beheben, ganz ohne Servicetechniker. 
 In diesem Artikel zeigen wir Ihnen die  7 häufigsten Gründe, warum ein AL-KO Robolinho nicht startet  — und wie Sie das Problem Schritt für Schritt lösen. Die Anleitung gilt für alle aktuellen Modelle: Robolinho 500 E/W, 700, 1150 W, 1200 und 2000. 
 Schnell-Check: Das sollten Sie zuerst prüfen 
 Bevor Sie mit der Fehlersuche beginnen, prüfen Sie diese drei Punkte in unter einer Minute: 
 
  Ist die Ladestation mit Strom versorgt?  Stecker kontrollieren, LED an der Basisstation leuchtet grün wenn alles ok ist. 
  Befindet sich der Robolinho auf der Rasenfläche?  Ein Gerät außerhalb des Begrenzungskabels startet nicht automatisch. 
  Ist der Hauptschalter eingeschaltet?  Am Gerät selbst befindet sich oft ein physischer Schalter, der im Winter deaktiviert wurde. 
 
 Wenn alle drei Punkte passen und der Robolinho dennoch nicht startet, lesen Sie weiter. 
 Ursache 1: Akku ist vollständig entladen 
 Der häufigste Grund, warum ein Robolinho nicht startet: Der Akku ist tiefentladen. Das passiert vor allem nach dem Winter, wenn das Gerät nicht ordentlich eingelagert wurde, oder wenn es über Nacht auf einer feuchten Rasenfläche stand. 
  Symptom:  Das Gerät reagiert auf keine Taste, das Display bleibt dunkel. 
  Lösung:  
 
 Robolinho manuell in die Basisstation setzen — darauf achten, dass die Ladekontakte sauber aufliegen. 
 Mindestens 2–3 Stunden laden, bevor Sie einen Startversuch unternehmen. 
 Leuchtet die Lade-LED an der Station nicht auf, weiter zu Ursache 4 (Ladeprobleme). 
 
  Tipp:  Im Winter sollte der Robolinho vollständig aufgeladen eingelagert werden. Bei Temperaturen unter 10 °C nimmt der Akku keinen vollen Ladestand mehr auf — das ist normal und kein Defekt. 
 Ursache 2: Gras ist zu hoch gewachsen 
 Ein Robolinho ist für regelmäßiges Mähen ausgelegt — nicht für hohes Gras nach dem Urlaub. Ist der Rasen zu hoch, blockiert das die Klingen und der Sicherheitsmechanismus verhindert einen Start. 
  Symptom:  Der Robolinho startet, fährt aber sofort wieder zurück oder zeigt einen Motor-Fehler. 
  Lösung:  
 
 Rasen zuerst mit einem normalen Rasenmäher auf ca. 5–6 cm kürzen. 
 Schnitthöhe am Robolinho auf die höchste Stufe stellen. 
 Gerät starten — nach den ersten Durchläufen die Schnitthöhe schrittweise absenken. 
 
  Faustformel:  Wenn das Gras mehr als 8 cm hoch ist, sollte der Robolinho nicht direkt eingesetzt werden. 
 Ursache 3: Uhrzeit und Mähzeiten falsch eingestellt 
 Der Robolinho mäht nur zu programmierten Zeiten. Wenn die Uhrzeit falsch eingestellt ist — etwa nach einem Stromausfall oder dem Saisonstart — startet das Gerät zum falschen Zeitpunkt oder gar nicht. 
  Symptom:  Der Robolinho steht untätig in der Station, obwohl es Mähzeit sein sollte. 
  Lösung:  
 
 Menü am Gerät öffnen:  Einstellungen → Uhrzeit . 
 Aktuelle Uhrzeit und ggf. Datum eingeben. 
 Mähplan unter  Mähzeiten  überprüfen und ggf. neu programmieren. 
 
 Ursache 4: Ladekontakte verschmutzt 
 Schmutz, Feuchtigkeit oder Grasreste auf den Ladekontakten verhindern den Ladevorgang. Das Gerät erscheint dann permanent als &quot;leer&quot;. 
  Symptom:  Robolinho sitzt in der Station, Akku wird aber nicht geladen. LED der Basisstation blinkt oder leuchtet nicht. 
  Lösung:  
 
 Robolinho aus der Station nehmen. 
 Ladekontakte am Gerät und an der Basisstation mit einem trockenen Tuch reinigen. 
 Bei hartnäckigen Ablagerungen: feines Schleifpapier (Körnung 600) vorsichtig verwenden. 
 Gerät zurück in die Station setzen und prüfen, ob die Lade-LED aufleuchtet. 
 
 Ursache 5: Basisstation hat keinen Strom 
 Ein loser Stecker, eine ausgelöste Sicherung oder eine defekte Steckdose unterbrechen die Stromversorgung der Basisstation. 
  Lösung:  
 
 Netzteil fest einstecken — sowohl an der Basisstation als auch in der Steckdose. 
 Andere Geräte in der Steckdose testen. 
 Sicherungskasten prüfen — FI-Schalter manchmal ausgelöst. 
 Netzteil provisorisch aus- und wieder einstecken (Reset). 
 
 Ursache 6: Robolinho befindet sich außerhalb des Begrenzungskabels 
 Wenn der Robolinho manuell außerhalb des eingegrenzten Bereichs abgestellt wurde, erkennt er seinen Standort nicht und verweigert den automatischen Start. Oft erscheint Fehlercode  CN 010 (Bad position)  oder  CN 011 (Escaped robot) . 
  Lösung:  
 
 Robolinho manuell auf die eingegrenzte Rasenfläche stellen — mindestens 50 cm vom Begrenzungskabel entfernt. 
 Gerät einschalten und manuell starten. 
 Bei wiederholtem Problem: Begrenzungskabel auf Kreuzungen oder Beschädigungen prüfen. 
 
 → Begrenzungskabel-Fehler werden ausführlich in  Artikel 2: CN 008, CN 010, CN 011 — Begrenzungskabel-Probleme lösen  behandelt. 
 Ursache 7: Stoßsensoren (Bumper) ausgelöst und blockiert 
 Wenn der Robolinho gegen ein Hindernis gefahren ist, können die Stoßsensoren dauerhaft aktiviert bleiben. Das Gerät &quot;glaubt&quot;, noch immer gegen ein Hindernis gedrückt zu sein. 
  Symptom:  Fehlercode  CN 119  (linker Bumper) oder  CN 120  (rechter Bumper) im Display. 
  Lösung:  
 
 Robolinho auf eine freie, ebene Fläche stellen. 
 Den Bumper (die Schutzleiste vorne) vorsichtig von Hand eindrücken und wieder loslassen. 
 Gerät aus- und wieder einschalten. 
 Hindernis im Mähbereich entfernen, das die Auslösung verursacht hat. 
 
 Wann zum Service? 
 Wenn keine der oben genannten Lösungen hilft, kontaktieren Sie den AL-KO Kundendienst: 
 
  AL-KO Kundendienstwerkstatt:  Hauptstraße 52c, 8742 Obdach, Österreich 
  Telefon:  +43 3578 / 2515 100 
  E-Mail:  service@technik-depot.at 
 
 Alle Artikel der Robolinho Fehlerbehebungs-Serie 
 
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   Artikel 2:  Begrenzungskabel-Fehler CN 008, CN 010, CN 011 lösen  
   Artikel 3:  Kalibrierung schlägt fehl — CN 012, CN 015, CN 017, CN 018  
   Artikel 4:  Robolinho fährt sich fest — CN 099, CN 119, CN 128  
   Artikel 5:  Motor &amp;amp; Akku überhitzt — CN 104, CN 110, CN 129, CN 130  
 
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                            <updated>2026-05-19T07:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Rasenmäher Vergleich 2026: Die besten AL-KO Modelle für jeden Garten</title>
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                                            AL-KO Rasenmäher Vergleich 2026: Akku, Benzin oder Kabel? Die besten Modelle für Gärten bis 300 m², bis 800 m² und darüber — mit Vergleichstabelle &amp; Kaufempfehlung.
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Rasenmäher Vergleich 2026: Die besten AL-KO Modelle für jeden Garten 
 Welcher Rasenmäher passt zu Ihrem Garten? AL-KO bietet 2026 eine breite Palette — vom leichten Akku-Mäher für den Stadtgarten bis zum kraftvollen Benziner für große Grundstücke. Damit Sie nicht stundenlang Datenblätter vergleichen müssen, haben wir die wichtigsten AL-KO Modelle für Sie gegenübergestellt: nach Antriebsart, Schnittbreite, Akkulaufzeit und Rasengröße. 
 Dieser Vergleich gilt für aktuelle AL-KO Modelle der Energy Flex-, Classic- und Premium-Serien (Stand 2026) — alle erhältlich bei  TECHNIK-Depot.at . 
 Welcher Rasenmäher passt zu welchem Garten? 
 Die wichtigste Frage zuerst: Wie groß ist Ihre Rasenfläche? Davon hängt fast alles ab — Antriebsart, Schnittbreite, Akkukapazität oder Tankgröße. 
 
  Bis 300 m²:  Akku-Rasenmäher — leise, wartungsarm, ideal für Reihenhausgärten und Siedlungen. 
  300–800 m²:  Kräftiger Akku-Mäher mit großem Akku oder Elektro-Kabelrasenmäher — gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. 
  Über 800 m²:  Benzin-Rasenmäher oder selbstfahrender Akku-Mäher — für große Flächen mit mehr Leistungsreserve. 
 
 AL-KO Akku-Rasenmäher im Überblick (Energy Flex Serie) 
 AL-KOs Energy Flex Akkusystem ist das Herzstück der modernen Produktlinie: Ein Akku, der in Rasenmäher, Heckenschere, Laubbläser und viele weitere Geräte passt. Das spart Kosten und Platz im Geräteschuppen. 
  AL-KO Energy Flex 34.8 Li (34 cm Schnittbreite):  Der kompakte Einsteiger für Gärten bis 200 m². Leichtbauweise (8,5 kg ohne Akku), faltbarer Griff für platzsparende Lagerung. Mit 2,5-Ah-Akku ca. 30 Minuten Laufzeit — ausreichend für kleinere Flächen in einem Durchgang. 
  AL-KO Energy Flex 38.4 Li (38 cm Schnittbreite):  Der beliebteste Akku-Mäher im mittleren Preissegment. Für Gärten bis 300 m² mit einem 4-Ah-Akku oder bis 500 m² mit dem 5-Ah-Akku. Zentralhöhenverstellung in 5 Stufen (25–75 mm), 40-Liter-Fangsack. 
  AL-KO Energy Flex 46.4 Li SP (46 cm Schnittbreite, Selbstfahrer):  Empfehlung für Gärten zwischen 500 und 800 m². Der Selbstantrieb entlastet vor allem am Hang. Mit zwei 5-Ah-Akkus (im Tandem) bis zu 70 Minuten Laufzeit. 55-Liter-Fangsack, Mulchfunktion inklusive. 
 AL-KO Benzin-Rasenmäher (Classic &amp;amp; Premium Serie) 
 Benzin-Rasenmäher sind die Wahl für große Grundstücke, steiles Gelände und Anwender, die maximale Unabhängigkeit von Ladezeiten wollen. 
  AL-KO Classic 4.6 P-S (46 cm, Benzin):  Einsteiger-Benziner mit 2,0-kW-Motor für Flächen bis 1.200 m². Manueller Antrieb, robustes Stahlgehäuse, zuverlässiger Briggs &amp;amp; Stratton Motor. Klassische Wahl für Anwender, die einen unkomplizierten, wartungsarmen Mäher suchen. 
  AL-KO Premium 520 SP-B (52 cm, Benzin, Selbstfahrer):  Profi-Benziner für Flächen bis 2.500 m². Selbstantrieb mit variabler Geschwindigkeit, 70-Liter-Fangsack, Zentralhöhenverstellung. Für Anwender mit großen Grundstücken oder gepflegten Parkflächen. 
 Vergleichstabelle: AL-KO Rasenmäher 2026 
 
 
  Modell  Antrieb  Schnittbreite  Empf. Fläche  Besonderheit  
 
 
 
 Energy Flex 34.8 Li 
 Akku (36V) 
 34 cm 
 bis 200 m² 
 Kompakt, leicht, Energy Flex kompatibel 
 
 
 Energy Flex 38.4 Li 
 Akku (36V) 
 38 cm 
 bis 500 m² 
 Bestseller, 5-stufige Höhenverstellung 
 
 
 Energy Flex 46.4 Li SP 
 Akku (36V) + Selbstantrieb 
 46 cm 
 bis 800 m² 
 Selbstfahrer, Tandem-Akku, Mulch 
 
 
 Classic 4.6 P-S 
 Benzin 
 46 cm 
 bis 1.200 m² 
 Robuster Einstieg, Briggs &amp;amp; Stratton 
 
 
 Premium 520 SP-B 
 Benzin + Selbstantrieb 
 52 cm 
 bis 2.500 m² 
 Profi-Mäher, variable Geschwindigkeit 
 
 
 
 Empfehlung nach Rasengröße 
  Bis 300 m² — AL-KO Energy Flex 38.4 Li:  Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Durchschnittsgarten. Leise genug für Wohnsiedlungen, kein Benzin nötig, in 1–2 Stunden aufgeladen. Wer bereits Energy Flex Geräte besitzt, spart den Akkukauf. 
  300–800 m² — AL-KO Energy Flex 46.4 Li SP:  Der Selbstantrieb macht sich auf dieser Fläche schnell bezahlt — besonders wenn der Garten nicht ganz eben ist. Die Mulchfunktion reduziert den Entsorgungsaufwand und düngt den Rasen gleichzeitig. 
  Über 800 m² — AL-KO Premium 520 SP-B:  Wer regelmäßig mehr als 800 m² mäht, wird mit einem Benziner langfristig glücklicher. Keine Wartezeiten durch Laden, konstante Leistung auch bei nassem oder langem Gras. 
 AL-KO Rasenmäher vs. Mähroboter: Wann lohnt sich was? 
 Diese Frage stellen sich viele Gartenbesitzer. Die kurze Antwort: Ein Mähroboter mäht täglich ein bisschen — ein Rasenmäher mäht einmal pro Woche alles auf einmal. Beide haben ihre Berechtigung. 
  Rasenmäher ist die bessere Wahl wenn:  der Garten viele Hindernisse, Blumenbeete oder enge Stellen hat; der Rasen unregelmäßig gemäht wird; ein Mähroboter-Budget (ab ca. €600) nicht vorhanden ist; oder der Rasen gelegentlich sehr hoch wird (nach Urlaub, Regen). 
  Mähroboter lohnt sich wenn:  der Rasen regelmäßig gepflegt werden soll ohne Eigenaufwand; die Fläche offen und hindernisarm ist; und Sie bereit sind, einmalig in Installation und Gerät zu investieren. 
 → Ausführlicher Vergleich:  Rasenmäher oder Mähroboter? Ehrlicher Vergleich  → Wenn ein Mähroboter in Frage kommt:  Mähroboter kaufen 2026: Lohnt es sich wirklich?  
 Fazit &amp;amp; Kaufempfehlung 
 Für die meisten österreichischen Hausgärten (200–500 m²) ist der  AL-KO Energy Flex 38.4 Li  die erste Wahl: leise, emissionsfrei, wartungsarm und kompatibel mit dem Energy Flex Akkusystem. Wer einen größeren Garten oder steiles Gelände hat, greift zum Selbstfahrer Energy Flex 46.4 Li SP. Für echte Großflächen über 800 m² empfehlen wir den benzinbetriebenen AL-KO Premium 520 SP-B. 
 Alle genannten Modelle sind bei  TECHNIK-Depot.at  erhältlich — als autorisierter AL-KO Fachhändler mit eigenem Servicestützpunkt in Obdach. 
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            <title type="text">Rasen für den Mähroboter vorbereiten: Was muss ich vor der ersten Installatio...</title>
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                                            Schritt für Schritt: So bereiten Sie Ihren Rasen optimal auf den Mähroboter vor – von der Rasenkante bis zum Begrenzungskabel.
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            <title type="text">Mähroboter macht Probleme? 7 häufige Fehler — und ihre Lösungen</title>
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                                            Von Fahrspuren über Fallobst bis zum Igel-Programm: Hier sind die echten Antworten auf die häufigsten Mähroboter-Probleme.
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